Inversió de 4,6 milions d’euros per a un projecte d’innovació en l’envelliment actiu i les cures al Maresme

Aquesta setmana s’ha presentat el “Projecte d’Especialització i Competitivitat Territorial (PECT) de Mataró-Maresme: ecosistema d’innovació per a les ciutats cuidadores” que ha estat seleccionat aquest mes d’abril en la segona convocatòria de finançament d’aquest tipus de projectes.

Es tracta d’un projecte liderat per l’ajuntament de Mataró, però que es treballarà conjuntament amb el Consorci Sanitari del Maresme, TecnoCampus Mataró-Maresme, Centre Tecnològic Eurecat, Fundació Hospital, Fundació Maresme, Fundació TIC Salut Social i el Consell Comarcal del Maresme que impulsaran actuacions concretes de l’àmbit de les cures i l’acompanyament a l’envelliment actiu.

La iniciativa, amb un pressupost de 4,6 milions d’euros, ha estat subvencionada al 50 % per la Generalitat de Catalunya com a projecte emmarcat en l’estratègia RIS3CAT i el PO FEDER de Catalunya 2014-2020.

L’ajuntament de Mataró, amb un pressupost d’1.888.799,14 €, habilitarà un nou equipament de referència en l’atenció a les persones a l’Hospital de Sant Jaume i Santa Magdalena amb 2.300 m² on es desenvoluparan la majoria de les actuacions dels agents implicats.

El Consorci Sanitari del Maresme, amb un pressupost d’1.183.129,76 €, se centrarà en millorar el diagnòstic i posar en marxa un tractament innovador de la fragilitat i la disfàgia orofaríngia per un envelliment saludable i autònom.

La Fundació TecnoCampus Mataró-Maresme, que compta ja amb una càtedra d’Envelliment i Qualitat de Vida, farà un estudi de l’impacte de l’exercici físic en la salut de la gent gran de la comarca del Maresme i organitzarà diferents seminaris. Comptarà amb un pressupost de 531.194,18 €.

Les accions de la Fundació Eurecat, amb un pressupost de 465.257,10 €, van en la línia d’aconseguir transferència de coneixement i de tecnologia per a la millora de la qualitat de vida de la població gran del Maresme.

La Fundació Hospital Sant Jaume i Santa Magdalena, amb una assignació és de 273.145,06 €, crearà un Innolab, un equipament innovador amb tres escenaris de simulació adreçats a millorar la comunicació i la seguretat dels col·lectius vulnerables que estarà al servei de les empreses i dels estudiants adoptant un model d’Atenció Centrada en la Persona (ACP).

la Fundació Maresme, amb un pressupost de 271.467,50 €, farà i aplicarà un projecte pilot amb un nou model d’acompanyament a l’envelliment actiu comunitari i inclusiu per a persones amb discapacitat intel·lectual i altres col·lectius vulnerables.

Formalitzada l’adhesió del Consell Comarcal del Maresme a l’AMTU

El president del Consell Comarcal, Damià del Clot, i el vicepresident primer, Joaquim Arnó, han mantingut una primera reunió amb la presidenta de l’AMTU, Aurora Carbonell, en el decurs de la qual s’ha formalitzat la nova via de col·laboració després que el Ple del CCM del 23 de febrer aprovés l’adhesió comarcal a l’Associcació de municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà.


A partir d’ara, l’AMTU assessorarà tècnicament el Consell Comarcal del Maresme per concretar i prioritzar actuacions en matèria de connectivitat en bicicleta i a peu, l’estructuració d’una xarxa de carrils bici interurbans i d’aparcaments segurs per a bicis, i d’itineraris interurbans per a vianants, i també en projectes que han de millorar l’oferta i els temps de trajecte en transport públic.

Aquesta no és la primera col·laboració entre els dos organismes.

El Consell Comarcal ja va encarregar a l’AMTU, l’any 2016, un primer estudi sobre la
viabilitat d’implantar sistemes de transport a la demanda (TAD) al Maresme. Arran d’aquest estudi l’AMTU va implementar, posteriorment, serveis TAD en els municipis de Pineda de Mar, Santa Susanna, Alella i Palafolls i actualment també s’encarrega de gestionar-los.

A més del Consell Comarcal, 26 ajuntaments del Maresme estan adherits a l’AMTU.





Les obres de protecció de la via del tren entre Cabrera de Mar i Mataró finalitzaran a l’estiu

Les persones usuàries de la R-1 coneixen perfectament el risc que suposa viatjar en tren entre Cabrera de Mar i Mataró en dies de temporal marítim. La proximitat de la via al mar ha provocat diversos episodis de perill quan les onades més virulentes han arribat a impactar contra els convois. Aquestes situacions passaran a formar part de la història amb el reforçament i ampliació de l’escullera que està executant Adif i que, segons ha anunciat la Delegada del Govern a Catalunya, Teresa Cunillera, finalitzaran aquest estiu.

Cunillera ha visitat les obres aquest dimecres acompanyada dels alcaldes de Cabrera de Mar, Jordi Mir, de Mataró, David Bote i del Consell Comarcal del Maresme representat pel vicepresident 1er, Joaquim Arnó. També han assistit el subdelegat del Govern a Barcelona, Carlos Prieto i el director general de Conservació i Manteniment d’Adif, Ángel Contreras.

La intervenció en el tram Cabrera de Mar – Mataró va passar a ser considerada “obra de caràcter prioritari” després del temporal marítim del 23 i 24 d’octubre de 2019 quan es van registrar onades superiors als 3 metres que van afectar greument la infraestructura i les instal·lacions ferroviaries.

Les obres, amb un pressupost superior als 12 milions d’euros, van començar el gener de 2020 i finalitzaran aquest estiu. S’està actuant en un tram de 2,2 quilòmetres reforçant la seguretat de la via a partir d’una franja protectora d’entre 8 i 16 metres d’amplada feta amb la col·locació de 337.000 Tn de pedra extreta de les pedreres de comarques veïnes.

Tot i que els treballs continuaran durant l’estiu, Adif ha pactat amb els ajuntaments un pla de treball que no afecti a la temporada de bany.

Imatges captades des de l’interior d’un tren el 23 d’octubre de 2019

8 diputades i diputats representaran el Maresme en el nou Parlament de Catalunya

El Maresme ampliarà la seva representació en el nou Parlament de Catalunya. Els resultats electorals del 14 de febrer han situat 8 maresmenques i maresmencs com a diputades i diputats electes que accediran a la condició plena de parlamentaris en el moment que presentin la cedencial i es completi tota la tramitació. El nou Parlament es constituirà, com a molt tard, el 12 de març.

Repeteixen al Parlament, Alícia Romero, Pere Argonès, Najat Driouech i Mònica Palacín. D’altra banda, s’estrenaran en aquesta tretzena legislatura Elena Díaz, Pau Morales, Judith Toronjo i Mònica Lora.

La jornada electoral es va saldar al Maresme amb una participació del 54,20%, molt lluny del 83,08% registrat el 2017, però susperior a la mitjana catalana (53,54%).

Les eleccions al Parlament de Catalunya han situat JxCat com a primera força al Maresme, seguida d’ERC i el PSC. Podeu veure els resultats i la comparativa amb els comicis de 2017 en AQUEST ENLLAÇ

Diputades i diputats maresmencs al nou Parlament

  • Alícia Romero Llano (PSC)
  • Elena Díaz Torrevejano (PSC)
  • Pere Aragonès Garcia (ERC)
  • Najat Driouech Ben Moussa (ERC)
  • Pau Morales Romero (ERC)
  • Mònica Palacín París (ERC)
  • Judith Toronjo Nofuentes (JxCat)
  • Mónica Lora Cisquer (VOX)

El Maresme busca projectes per participar en els fons Next Generation

El CCM convida el teixit empresarial a col·laborar en la captació de fons europeus per a superar la crisi provocada per la COVID-19

La COVID-19 està colpejant amb duresa l’economia maresmenca, fortament dependent del sector serveis. Tal i com recull l’Observatori de Desenvolupament Local del Consell Comarcal, entre els mesos de març i desembre de 2020, les empreses amb seu social al Maresme van presentar 7.009 ERO afectant 44.144 persones treballadores.

Davant d’aquesta situació, el Consell Comarcal no vol que el Maresme quedi descavalcat de les ajudes extraordinàries per reactivar l’economia que arribaran d’Europa a través dels Fons de Recuperació Next Generation UE. En aquesta línia, l’àrea de Planificació Estratègica està impulsant, conjuntament amb el teixit productiu, la creació de projectes comarcals que ajudin a la recuperació econòmica i social del Maresme.

Dijous es va mantenir la primera reunió operativa amb el sectors privats en el decurs de la qual es van posar sobre la taula els requisits que han de tenir els projectes subvencionables i l’oportunitat que aquesta injecció econòmica pot representar per al territori i per als diferents agents econòmics. en un nou model de desenvolupament sostenible, tecnològic i integrador.

El proper pas serà recollir, a través de reunions individualitzades, les necessitats i les iniciatives de cada sector i transformar-les, amb l’ajuda i assessorament d’Eurecat (consultora contractada pel Consell Comarcal) en un gran “projecte tractor” que vehicularia i presentaria el Consell Comarcal en el moment que s’obri la convocatòria del fons Next Generation.

Per al conseller de Planificació Estratègica del Consell Comarcal, Joaquim Arnó, “és una oportunitat per vertebrar el territori i iniciar un nou camí de partenariat públic-privat en un moment que cal reinventar-se i avançar cap a un nou desenvolupament sostenible, tecnològic i integrador“.

A la reunió de dijous hi van assistir representants de l’Associació de Càmpings i CV de la província de Barcelona, Barcelona Maresme Bussines Club, Cambra de Comerç, Càtedra d’economia circular del TecnoCampus Mataró-Maresme i la direcció del mateix TecnoCampus, Cooperativa Agrària la Baixa Tordera, FAGEM, Fundació Maresme, Gremi d’Empresaris d’Hostaleria i Turisme de l’Alt Maresme, El Molí d’en Puigvert i PIMEC Maresme.

En les properes setmanes es mantindran reunions individualitzades amb cada sector per recollir les seves propostes.

Comunicat del Comissionat per a la preservació i gestió del litoral del Maresme

Comunicat subscrit per tots els grups comarcals a excepció del de la CUP.

Podeu veure el comunicat CLICANT AQUÍ

La població ETCA del Maresme representa el 98,6% de les persones empadronades a la comarca

La població estacional a temps complet anual (ETCA) del Maresme durant 2019 ha estat negativa amb un saldo de -6.340 persones per dia. Això implica, tal i com recull l’Informe de Població Estacional elaborat per l’Observatori de Desenvolupament Local del Consell Comarcal, que una part de la població empadronada s’ha de traslladar a viure fora del Maresme per qüestions, principalment, de treball o estudis.

Les dades ETCA es calculen comptabilitzant els dies que cada persona ha estat present en un municipi fent el saldo entre les entrades de persones no residents i les sortides de persones empadronades.

En el cas del Maresme, la població equivalent a temps complet anual va ser el 2019 de 446.350 persones amb un increment respecte a 2018 del 0,96%, però per sota del total de persones empadronades a la comarca. Concretament, les dades ETCA representen un 98,6% de les persones empadronades en els 30 municipis de la comarca.

L’únic trimestre en el qual el saldo és positiu és el corresponent al període estival mostrant el potencial turístic i de segona residència del territori. Durant el tercer trimestre de 2019, el Maresme va tenir un saldo positiu de 17.872 persones de mitjana anual per dia.

Santa Susanna, el municipi català amb més població ETCA

La mitjana comarcal, però, té una excepció en 6 municipis on s’ha registrat un saldo positiu anual. Són Santa Susanna (+5.723), Calella (+5.495), Malgrat de Mar (+3.335), Pineda de Mar (+2.305), Cabrera de Mar (+469) i Sant Pol de Mar (+403). En aquestes poblacions han entrat més persones de les que n’han sortit equivalents a temps complet anual.

En dades ETCA (població present al municipi tenint en compte la població empadronada junt amb els fluxos d’entrada i sortida) Santa Susanna apareix com el municipi de la comarca –i també de Catalunya- amb més població ETCA en termes relatius. En aquest municipi la població equivalent a temps complet anual ha estat del 266,1%. És a dir, s’estima que, en mitjana anual, la població del municipi supera en un 166,1% la població empadronada.

En el costat oposat trobem Tiana amb una proporció de població ETCA del 83,1%. És
a dir, la població present en mitjana anual és un 16,9% inferior a la població
empadronada, cosa que significa que al municipi hi ha més sortides que entrades a
temps complet anual.

Document

El trànsit ferroviari entre Malgrat i Blanes es restablirà el 9 de desembre

Es compleix el calendari previst i, segons ha anunciat ADIF, el trànsit ferroviari entre Malgrat de Mar i Blanes, en la línia Barcelona-Mataró-Maçanet, es restablirà el proper 9 de desembre, una vegada finalitzades les obres del nou pont sobre la Tordera. La connexió entre aquestes poblacions va quedar interrompuda la matinada del 22 de gener quan la forta crescuda de la Tordera, a conseqüència del temporal Glòria, va afectar greument l’estructura de l’anterior pont.

La construcció del nou pont ha requerit una inversió superior als 10 milions d’euros (IVA inclòs.

Per al muntatge de la nova via, s’han utilitzat 792 metresd de carril, 633 travesses i 1,486 m3 de balast. S’han muntat 1.200 metres de catenaria i s’han estès 11.404 metres d’instal·lacions de seguretat i comunicacions.

La circulació de trens entre Malgrat de Blanes va quedar interrompuda la matinada del 22 de gener quan la forta crescuda de les aigües de la Tordera va provocar el col·lapse d’una de les 14 piles del pont, de 202 metres de longitud, que va ser arrossegada per la corrent.

Interrompuda la circulació de trens entre Badalona i l’estació del Clot del 5 al 8 de desembre

ADIF executarà, entre el 5 i el 8 de desembre, la darrera fase de les obres de trasllat de les vies de la línia Barcelona-Mataró-Maçanet a l’interior de l’estructura de la futura estació de La Sagrera. Això comportarà, tal i com ja s’havia anunciat, la interrupció del trànsit ferroviari entre les estacions de Badalo a i El Clot.

Segons ha anunciat ADIF, la previsió és que al llarg del dimarts, 8 de desembre, els trens comencin a circular pel nou traçat.

Pla Alternatiu de transport

R1 (l’Hospitalet de Llobregat – Malgrat/Maçanet-Massanes por Mataró)

Els dies 5, 6, 7 i al llarg del 8 de desembre, els trens del Maresme començaran i acabaran el seu recorregut a l’estació de Badalona

  • Entre Badalona i Malgrat de Mar: es mantindrà el servei habitual de tren
  • Entre Badalona i Clot Aragó: Les persones usuàries hauran d’agafar el Metro i la línia B7 fins a Sant Adrià de Besòs. Des d’aquí disposaran dels serveis de TRAM
  • Malgrat – Blanes: servei alternatiu per carretera

Per mantenir una informació actualitzada sobre les modificacions del servei es poden consultar les webs: www.rodaliesdecatalunya.cat, www.renfe.com i www.adif.es

El telèfon d’informació és el 900 41 00 41

Les informacions també es poden seguir a través de les Apps Rodalies de Catalunya i Adif en tu móvil; i a les xarxes socials: @rodalies, @renfe i @infoadif. 

Llum verda al Pacte per la mobilitat sostenible del Maresme

El Departament de Territori i Sostenibilitat i la Mesa de Mobilitat, amb representació de totes les forces polítiques amb presència comarcal, han aprovat el Pacte per la mobilitat sostenible del Maresme que planteja 32 actuacions a realitzar amb l’horitzó de 2025 tot responent al nou context que viurà la comarca a partir del 31 d’agost de 2021 amb la desaparició dels peatges.

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, qui aquest matí ha presidit la reunió de la Mesa de Mobilitat, ha batejat el nou escenari com el de la “mobilitat 3.0” caracteritzat per la modificació dels fluxes circulatoris que es produiran amb l’eliminació de les barreres de peatges.

Amb aquesta previsió, el Pacte per la mobilitat sostenible del Maresme neix com el full de ruta consensuat entre les administracions i el territori per guiar les actuacions en matèria de mobilitat durant els propers 5 anys. Les 32 actuacions previstes, amb un pressupost de 430 milions d’euros, s’inscriuen en 4 eixos d’actuació:

  • Ordenació del territori i infraestructures
  • Gestió de la mobilitat sostenible i serveis de transport públic
  • Noves tecnologies
  • Medi ambient i sostenibilitat

Les principals actuacions se centren en la millorar de la funcionalitat de la C-32 com a via lliure de peatges, la transformació de la NII en una via més cívica, la millora de la xarxa local per als desplaçaments interurbans, el foment de la connectivitat i intermodalitat en bicicleta i a peu i la millora de l’oferta i el temps del transport públic (bus i rodalies). En aquest darrer punt, l’objectiu és passar del 37% d’utilització del transport públic en els desplaçaments a Barcelona al 42%.

Totes aquestes actuacions comparteixen l’objectiu d’avançar cap a la sostenibilitat del territori en un marc d’emergència climàtica. S’ha calculat que suposaran la reducció del 13% de les actuals emissions de CO2 i al voltant del 25% de les emissions d’òxids de nitrogen i altres partícules.

El Conseller de Territori i Sostenibilitat s’ha compromès a situar la mobilitat del Maresme “a l’agenda del Govern de la Generalitat i en un lloc preeminent de les relacions de la Generalitat amb el Ministeri“. De fet, ha avançat que en els propers dies se celebrarà una reunió entre les dues administracions en la qual es posarà el tema sobre la taula amb l’objectiu de concretar dates i inversió.

RESUM DEL PACTE