El Consell Comarcal confia en rebre prop de 39 milions d’euros per consolidar Costa de Barcelona-Maresme com a destinació de turisme sostenible

Es plantegen 31 actuacions a executar en els propers 3 anys

El Consell Comarcal del Maresme opta a la subvenció de la convocatòria extraordinària dels Plans de Sostenibilitat Turística en Destino -publicada pel Ministerio de Indústria, Comercio y Turismo– amb 31 actuacions que impliquen tots els municipis de la comarca i que es preveu desenvolupar al llarg de les 3 properes anualitats.


Els objectius de la convocatòria, que compta amb finançament dels fons de recuperació europeus, estan perfectament alineats amb les estratègies que apunta el Pla Estratègic de Desenvolupament Turístic del Maresme 2021-2030, que actualment s’està acabant d’elaborar i que compta amb la participació de tot el sector turístic de la comarca. Els reptes que aquest document, impulsat pel Consorci de Promoció Turística, planteja per a la comarca i, en particular, per al sector turístic han estat transformats en un primer paquet de 31 actuacions a executar entre 2022 i 2024.


Segons ha manifestat el vicepresident del Consell Comarcal i president del Consorci de Promoció Turística, Joaquim Arnól’execució d’aquestes actuacions permetrà millorar la competitivitat del sector turístic, que és un dels grans motors econòmics del Maresme i un dels més afectats per l’emergència sanitària, i augmentar la seva competitivitat per fer front a l’era postpandèmica“.


Les 31 actuacions maresmenques, algunes de les quals incorporen diferents projectes, comparteixen l’objectiu d’avançar cap a un model territorial i turístic més sostenible, més competitiu i més diversificat assentant d’aquesta manera les bases per la projecció de la marca Costa de Barcelona-Maresme com a destinació atractiva al llarg de tot l’any.


Les actuacions presentades aquesta setmana a la convocatòria del Ministerio es classifiquen en 4 eixos: transició digital, competitivitat, sostenibilitat i eficiència energètica.


L’objectiu principal de les actuacions emmarcades en l’apartat de transició digital és convertir el Maresme en una Smart Destination. S’hi inclouen projectes com la creació d’una plataforma digital global, sistemes de control digital del fluxe turístic a les platges i de l’ocupació de places de mobilitat reduïda, l’accessibilitat digital als recursos turístics o completar la xarxa de Banda Ampla del Maresme amb la seva arribada a tots els ajuntaments de la comarca.


Seguint el mateix objectiu, en el bloc de competitivitat s’hi inclou la creació i implementació d’un pla de marketing turístic per la projecció de la marca de la Destinació, la senyalització integral de tots els recursos turístics comarcals i inversions i millores en les oficines i punts d’informació turístics, així com en els establiments d’allotjament de tota la comarca. També es preveu la celebració d’un congrés per reestablir l’estratègia turística al Maresme amb la totalitat dels agents implicats, recursos per a la formació i capacitació dels agents turístics, millores en les platges i la seva accessibilitat, intervencions en passejos marítims, adequació d’aparcaments, valorització del patrimoni històric, camins esportius, camins ciclables i dinamització de subsectors com el gastronòmic, el nàutic, la natura o el cinematogràfic.


En referència a la transició verda i sostenible, destaquen els projectes de renaturalització de platges o la implantació de sistemes que permetin una reducció del consum d’aigua en els serveis turístics, així com serveis d’assessorament a les empreses.


Finalment, l’eix d’eficiència energètica incorpora projectes de producció d’energies renovables a través d’horts solars i cobertes fotovoltaiques en equipaments municipals, així com l’impuls de la mobilitat sostenible en vehicle elèctric ubicant una xarxa de carregadors en els espais públics.

El Consell Comarcal celebra la fi dels peatges al Maresme i se centra ara en la pacificació de la N-II

Avui ja no cal treure’s el moneder per circular per la C-32. Amb l’aixecamant de les barreres de peatge, el Maresme posa fi a una reclamació històrica centrant ara tots els seus esforços en la pacificació de la N-II a partir de la seva progressiva conversió en via urbana. “L’aixecament de barreres posa la primera pedra i facilita el camí per aconseguir un dels grans reptes que tenim al Maresme que és aconseguir una carretera Nacional II més segura que només absorbeixi el trànsit local i una substancial millora del transport públic que faciliti l’abandonament del vehicle privat” ha dit el president del Consell Comarcal Damià del Clot qui, acompanyat de diferents càrrecs electes, va participar en l’acte organitzat ahir a la nit per celebrar l’aixecament definitiu de l’històric peatge de Vilassar de Dalt, el primer que es va implantar a l’estat ara fa 52 anys.

L’estudi realitzat per la Generalitat, a instàncies del Consell Comarcal, sobre els efectes en la mobilitat de l’alliberament dels peatges que divendres passat va presentar el vicepresident de la Generalitat, Jordi Puigneró, a les alcaldies del Maresme parteix de la base que a partir d’avui la N-II viurà una important descongestió, tot i que serà desigual al llarg del seu traçat.

En el Baix Maresme, es calcula que la circulació per la carretera es reduirà entre un 25% i un 40%, un percentatge que superarà el 50% en el tram Mataró-Sant Andreu de LLavaneres i que s’anirà diluint a mesura que s’apropa a l’Alt Maresme amb valors d’entre el 15% i el 30% segons el tram.

La previsió és que el 85% del trànsit interurbà en el corredor fins a Calella es canalitzi a través de l’autopista i que es reverteixi la situació a l’Alt Maresme on fins ara ha estat la N-II la que ha aglutinat més circulació.

En aquest escenari, que allunya els presagis de col·lapse i defensa que l’autopista té prou capacitat per absorbir el nou trànsit, el govern català preveu la millora de la connectivitat amb la construcció fins el 2026 de sis nous enllaços entre l’autopista i la N-II i completar els de Sant Andreu de Llavaneres i Pineda de Mar.

El compromís de la Generalitat és invertir 120 milions d’euros entre 2022 i 2026. La meitat destinats a les millores de connectivitat a la C-32 i l’altra a la pacificació de la N-II amb un projecte constructiu per la integració urbana de la carretera al Baix Maresme i diversos projectes per trams per a la pacificació de la N-II a l’Alt Maresme.

BAIX MARESME:

  • S’incorpora un carril bici continu sobre la plataforma viària existent.
  • Es redueix la secció viària deixant un carril per sentit. Reducció de velocitat de la via.
  • Major integració del transport públic i millora de la seva accessibilitat per vianants.
  • Ampliació de voreres i espais de serveis. Creació d’un recorregut per a vianants continu.
  • Millora en les interseccions i fins a 6 noves possibles rotondes.
  • Millora general de la seguretat viària.
  • En breu es licitarà el Projecte Constructiu que determinarà la posició del conjunt d’elements.

ALT MARESME:

  • Conversió de la N-II en una via de trànsit més local, de connectivitat no comarcal.
  • Actuacions adaptades a les singularitats de cada tram.
  • En els trams on la caiguda de trànsit ho permeti, ajustar la capacitat de la via.
  • Millorar la seguretat viària, l’accessibilitat dels vianants i la integració de les parades d’autobús.
  • Millorar la connectivitat de la N-II amb la vialitat municipal amb fins a 10 noves possibles rotondes.
  • Incorporar una via ciclable al corredor contínua des de Mataró fins a Blanes, en continuïtat amb la del Baix Maresme i
  • amb el passeig marítim. Quan sigui possible s’incorporarà una via ciclista a la N-II i en altres casos la continuïtat de
  • la via ciclista serà a través del passeig marítim o altres vials urbans.
  • Es redactaran Projectes Constructius pels diferents trams a actuar.

DOCUMENTS:

Alliberament del peatge a la C-32. Efectes en la mobilitat i propostes d’actuacions

Pacte per la Mobilitat Sostenible al Maresme


Finalitzen les obres de protecció de la via del tren entre Cabrera de Mar i Mataró

Adif ha anunciat la finalització de les obres de protecció del traçat ferroviari en un dels trams més negres de la R1, el que enllaça Cabrera de Mar i Mataró. La proximiat de la via al mar la deixava a l’embat de les onades en episodis de temporal posant en greu perill les persones que realitzaven el trajecte entre aquests dos municipis.

Les obres, considerades actuació prioritària pels reiterats episodis de temporal, han tingut un pressupost de més de 12 milions d’euros i han consistit en la consolidació i reparació de l’escullera, axí com la creació d’una nova franja protectora d’entre 8 i 16 metres d’amplada.

Segons afirma Adif, les actuacions fetes permeten “incrementar els paràmetres de retorn en situacions d’excedir cabals superiors als 5 litres per segon i metre“. Tanmateix, s’han establert mesures peventives addicionals que permeten fixar restriccions del trànsit ferroviari amb caràcter preventiu en base a les alertes meteorològiques.

En total d’ha actuat en 2,2 quilòmetres.

Adif licita el tancament de l’estació de Canet de Mar

Amb un pressupost de 70.374,1 euros, Adif ha licitat el contrate d’obres per a l’execució del nou tancament de l’estació de Canet de Mar. Segons ha informat la companyia, el termini d’execució estimat és de 5 mesos.

Les obres consistiran en el tancament d’un tram de 450 metres en una zona on actualment no hi ha cap tipus de protecció (paral·lel al Passeig Marítim, entre l’espigó i el límit amb Arenys de Mar). D’aquesta manera es vol garantir una major seguretat impedint l’accés a les vies per punts no autoritzats.

Seguint la normativa vigent, el tancament serà metàl·lic i tindrà una alçària de 2 metres. Segons explica Adif és una tipologia “d’alta durabilitat, permet reduir despeses de manteniment i ofereix una gran resistència davant de possibles actes vandàlics”

4.458.000 euros per millorar les carreteres de Valldeix, Can Pruna i el Camí de la Riera de Teià

La Diputació de Barcelona invertirà 4.458.000 euros en obres de millora de la carretera de Valldeix (Mataró), el Camí de la Riera de Teià i la carretera de Can Pruna (Dosrius). En el cas de les dues primeres, les actuacions se centraran en la seva transformació de camí en carretera. En canvi, la intervenció a Can Pruna consistirà en la millora de la seguretat vial.

Aquestes són les 3 obres que la Diputació de Barcelona ha incorporat, després de consensuar-ho amb el Consell Comarcal del Maresme, en la primera fase del Pla Zonal’20 d’actuacions en camins al Maresme que té com a objectiu racionalitzar, actuar i ordenar la xarxa local de carreteres tot identificant aquells camins municipals que estan funcionant com a tals i aquelles carreteres locals que han perdut la seva funció inicial.

Les 3 intervencions a camins maresmencs començaran el quart trimestre de 2021 amb la redacció, depenent del cas, del projecte o de l’estudi informatiu.

El diputat d’Infraestructures i Espais Naturals de la Diputació de Barcelona, Pere Pons, ha explicat els detalls de cada intervenció en una reunió mantinguda al Consell Comarcal del Maresme amb l’alcalde de Teià, Andreu Bosch; l’alcaldessa de Dosrius Silvia Garrido, el regidor de Mobilitat i Via Pública i de Serveis Generals de l’Ajuntament del Masnou, Albert Alfaro, i el regidor de Verd Urbà, Espai Agrari i Forestal de l’Ajuntament de Mataró, José Antonio Ricis. En representació del CCM han assistit el vicepresident 1er, Joaquim Arnó; el conseller delegat de Serveis a les Persones, Marc Bosch i la consellera delegada de Medi Ambient i Canvi Climàtic, Montserrat Garrido.

En paraules de Joaquim Arnó, la intervenció en aquestes tres vies de comunicació és un pas més en l’articulació de la comarca tot facilitant una mobilitat més segura.

ACTUACIONS:

CARRETERA DE VALLDEIX (Mataró)
Transformació de camí en carretera
Longitud: 2,21 km Inversió: 3.997.000 euros


CARRETERA DE CAN PRUNA (DOSRIUS)
Millora de seguretat viària en camí
Longitud: 1,23 km Inversió: 368.000 euros


CAMÍ DE LA RIERA DE TEIÀ (Teià i El Masnou)
Transformació de camí en carretera
Longitud: 1,78 km Inversió: 93.000 euros

Podeu consultar els detalls de cada intervenció en aquest DOSSIER

Inversió de 4,6 milions d’euros per a un projecte d’innovació en l’envelliment actiu i les cures al Maresme

Aquesta setmana s’ha presentat el “Projecte d’Especialització i Competitivitat Territorial (PECT) de Mataró-Maresme: ecosistema d’innovació per a les ciutats cuidadores” que ha estat seleccionat aquest mes d’abril en la segona convocatòria de finançament d’aquest tipus de projectes.

Es tracta d’un projecte liderat per l’ajuntament de Mataró, però que es treballarà conjuntament amb el Consorci Sanitari del Maresme, TecnoCampus Mataró-Maresme, Centre Tecnològic Eurecat, Fundació Hospital, Fundació Maresme, Fundació TIC Salut Social i el Consell Comarcal del Maresme que impulsaran actuacions concretes de l’àmbit de les cures i l’acompanyament a l’envelliment actiu.

La iniciativa, amb un pressupost de 4,6 milions d’euros, ha estat subvencionada al 50 % per la Generalitat de Catalunya com a projecte emmarcat en l’estratègia RIS3CAT i el PO FEDER de Catalunya 2014-2020.

L’ajuntament de Mataró, amb un pressupost d’1.888.799,14 €, habilitarà un nou equipament de referència en l’atenció a les persones a l’Hospital de Sant Jaume i Santa Magdalena amb 2.300 m² on es desenvoluparan la majoria de les actuacions dels agents implicats.

El Consorci Sanitari del Maresme, amb un pressupost d’1.183.129,76 €, se centrarà en millorar el diagnòstic i posar en marxa un tractament innovador de la fragilitat i la disfàgia orofaríngia per un envelliment saludable i autònom.

La Fundació TecnoCampus Mataró-Maresme, que compta ja amb una càtedra d’Envelliment i Qualitat de Vida, farà un estudi de l’impacte de l’exercici físic en la salut de la gent gran de la comarca del Maresme i organitzarà diferents seminaris. Comptarà amb un pressupost de 531.194,18 €.

Les accions de la Fundació Eurecat, amb un pressupost de 465.257,10 €, van en la línia d’aconseguir transferència de coneixement i de tecnologia per a la millora de la qualitat de vida de la població gran del Maresme.

La Fundació Hospital Sant Jaume i Santa Magdalena, amb una assignació és de 273.145,06 €, crearà un Innolab, un equipament innovador amb tres escenaris de simulació adreçats a millorar la comunicació i la seguretat dels col·lectius vulnerables que estarà al servei de les empreses i dels estudiants adoptant un model d’Atenció Centrada en la Persona (ACP).

la Fundació Maresme, amb un pressupost de 271.467,50 €, farà i aplicarà un projecte pilot amb un nou model d’acompanyament a l’envelliment actiu comunitari i inclusiu per a persones amb discapacitat intel·lectual i altres col·lectius vulnerables.

Formalitzada l’adhesió del Consell Comarcal del Maresme a l’AMTU

El president del Consell Comarcal, Damià del Clot, i el vicepresident primer, Joaquim Arnó, han mantingut una primera reunió amb la presidenta de l’AMTU, Aurora Carbonell, en el decurs de la qual s’ha formalitzat la nova via de col·laboració després que el Ple del CCM del 23 de febrer aprovés l’adhesió comarcal a l’Associcació de municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà.


A partir d’ara, l’AMTU assessorarà tècnicament el Consell Comarcal del Maresme per concretar i prioritzar actuacions en matèria de connectivitat en bicicleta i a peu, l’estructuració d’una xarxa de carrils bici interurbans i d’aparcaments segurs per a bicis, i d’itineraris interurbans per a vianants, i també en projectes que han de millorar l’oferta i els temps de trajecte en transport públic.

Aquesta no és la primera col·laboració entre els dos organismes.

El Consell Comarcal ja va encarregar a l’AMTU, l’any 2016, un primer estudi sobre la
viabilitat d’implantar sistemes de transport a la demanda (TAD) al Maresme. Arran d’aquest estudi l’AMTU va implementar, posteriorment, serveis TAD en els municipis de Pineda de Mar, Santa Susanna, Alella i Palafolls i actualment també s’encarrega de gestionar-los.

A més del Consell Comarcal, 26 ajuntaments del Maresme estan adherits a l’AMTU.





Les obres de protecció de la via del tren entre Cabrera de Mar i Mataró finalitzaran a l’estiu

Les persones usuàries de la R-1 coneixen perfectament el risc que suposa viatjar en tren entre Cabrera de Mar i Mataró en dies de temporal marítim. La proximitat de la via al mar ha provocat diversos episodis de perill quan les onades més virulentes han arribat a impactar contra els convois. Aquestes situacions passaran a formar part de la història amb el reforçament i ampliació de l’escullera que està executant Adif i que, segons ha anunciat la Delegada del Govern a Catalunya, Teresa Cunillera, finalitzaran aquest estiu.

Cunillera ha visitat les obres aquest dimecres acompanyada dels alcaldes de Cabrera de Mar, Jordi Mir, de Mataró, David Bote i del Consell Comarcal del Maresme representat pel vicepresident 1er, Joaquim Arnó. També han assistit el subdelegat del Govern a Barcelona, Carlos Prieto i el director general de Conservació i Manteniment d’Adif, Ángel Contreras.

La intervenció en el tram Cabrera de Mar – Mataró va passar a ser considerada “obra de caràcter prioritari” després del temporal marítim del 23 i 24 d’octubre de 2019 quan es van registrar onades superiors als 3 metres que van afectar greument la infraestructura i les instal·lacions ferroviaries.

Les obres, amb un pressupost superior als 12 milions d’euros, van començar el gener de 2020 i finalitzaran aquest estiu. S’està actuant en un tram de 2,2 quilòmetres reforçant la seguretat de la via a partir d’una franja protectora d’entre 8 i 16 metres d’amplada feta amb la col·locació de 337.000 Tn de pedra extreta de les pedreres de comarques veïnes.

Tot i que els treballs continuaran durant l’estiu, Adif ha pactat amb els ajuntaments un pla de treball que no afecti a la temporada de bany.

Imatges captades des de l’interior d’un tren el 23 d’octubre de 2019

8 diputades i diputats representaran el Maresme en el nou Parlament de Catalunya

El Maresme ampliarà la seva representació en el nou Parlament de Catalunya. Els resultats electorals del 14 de febrer han situat 8 maresmenques i maresmencs com a diputades i diputats electes que accediran a la condició plena de parlamentaris en el moment que presentin la cedencial i es completi tota la tramitació. El nou Parlament es constituirà, com a molt tard, el 12 de març.

Repeteixen al Parlament, Alícia Romero, Pere Argonès, Najat Driouech i Mònica Palacín. D’altra banda, s’estrenaran en aquesta tretzena legislatura Elena Díaz, Pau Morales, Judith Toronjo i Mònica Lora.

La jornada electoral es va saldar al Maresme amb una participació del 54,20%, molt lluny del 83,08% registrat el 2017, però susperior a la mitjana catalana (53,54%).

Les eleccions al Parlament de Catalunya han situat JxCat com a primera força al Maresme, seguida d’ERC i el PSC. Podeu veure els resultats i la comparativa amb els comicis de 2017 en AQUEST ENLLAÇ

Diputades i diputats maresmencs al nou Parlament

  • Alícia Romero Llano (PSC)
  • Elena Díaz Torrevejano (PSC)
  • Pere Aragonès Garcia (ERC)
  • Najat Driouech Ben Moussa (ERC)
  • Pau Morales Romero (ERC)
  • Mònica Palacín París (ERC)
  • Judith Toronjo Nofuentes (JxCat)
  • Mónica Lora Cisquer (VOX)

El Maresme busca projectes per participar en els fons Next Generation

El CCM convida el teixit empresarial a col·laborar en la captació de fons europeus per a superar la crisi provocada per la COVID-19

La COVID-19 està colpejant amb duresa l’economia maresmenca, fortament dependent del sector serveis. Tal i com recull l’Observatori de Desenvolupament Local del Consell Comarcal, entre els mesos de març i desembre de 2020, les empreses amb seu social al Maresme van presentar 7.009 ERO afectant 44.144 persones treballadores.

Davant d’aquesta situació, el Consell Comarcal no vol que el Maresme quedi descavalcat de les ajudes extraordinàries per reactivar l’economia que arribaran d’Europa a través dels Fons de Recuperació Next Generation UE. En aquesta línia, l’àrea de Planificació Estratègica està impulsant, conjuntament amb el teixit productiu, la creació de projectes comarcals que ajudin a la recuperació econòmica i social del Maresme.

Dijous es va mantenir la primera reunió operativa amb el sectors privats en el decurs de la qual es van posar sobre la taula els requisits que han de tenir els projectes subvencionables i l’oportunitat que aquesta injecció econòmica pot representar per al territori i per als diferents agents econòmics. en un nou model de desenvolupament sostenible, tecnològic i integrador.

El proper pas serà recollir, a través de reunions individualitzades, les necessitats i les iniciatives de cada sector i transformar-les, amb l’ajuda i assessorament d’Eurecat (consultora contractada pel Consell Comarcal) en un gran “projecte tractor” que vehicularia i presentaria el Consell Comarcal en el moment que s’obri la convocatòria del fons Next Generation.

Per al conseller de Planificació Estratègica del Consell Comarcal, Joaquim Arnó, “és una oportunitat per vertebrar el territori i iniciar un nou camí de partenariat públic-privat en un moment que cal reinventar-se i avançar cap a un nou desenvolupament sostenible, tecnològic i integrador“.

A la reunió de dijous hi van assistir representants de l’Associació de Càmpings i CV de la província de Barcelona, Barcelona Maresme Bussines Club, Cambra de Comerç, Càtedra d’economia circular del TecnoCampus Mataró-Maresme i la direcció del mateix TecnoCampus, Cooperativa Agrària la Baixa Tordera, FAGEM, Fundació Maresme, Gremi d’Empresaris d’Hostaleria i Turisme de l’Alt Maresme, El Molí d’en Puigvert i PIMEC Maresme.

En les properes setmanes es mantindran reunions individualitzades amb cada sector per recollir les seves propostes.