Totes les forces polítiques amb representació al Consell Comarcal del Maresme(PSC, CiU, ERC, PP i ICV) han aprovat una moció en la qual es torna a demanar al Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat i a la concessionària ACESA l’establiment d’un descompte en els peatges de la C-32, compresos entre Alella i Palafolls, per als usuaris empadronats als municipis del Maresme. Seguint la mateixa línia iniciada el 2002, el Consell Comarcal considera que aquests descomptes haurien de ser del 100% del peatge en cada moment i que s’hauria d’aplicar els dies feiners i pels usuaris habituals (aquells que realitzin un mínim de viatges mensuals).La moció aprovada pel Ple del CCM reconeix que el Pla d’Infraestructures de Transport de Catalunya (PITC), que es troba en període d’exposició pública, ha recollit propostes de millora de la mobilitat a la comarca. Algunes de les quals, com ara la reconversió de la N-II en una via cívica i la incorporació d’un nou traçat per l’interior dels municipis de les vies del ferrocarril són una reivindicació històrica del territori. Tot i això, expressa que els peatges continua sent un tema sense resoldre. A banda d’aquesta qüestió, la moció aprovada delega en la Comissió Especial de Mobilitat i Infraestructures del CCM (on hi són presents totes les forces polítiques) l’anàlisi en profunditat del PITC per tal de veure si és necessari presentar-ne al·legacions. També serà la Comissió l´encarregada de fer un seguiment de tots aquells aspectes relacionats amb la mobilitat a la comarca. En aquest sentit, la moció explicita la necessitat d´instar al Ministeri de Foment a presentar alternatives tècniques i de finançament pel trasllat de la N-II i la seva conversió en una via urbana i que, abans de fer qualsevol actuació, es busqui el màxim consens comarcal i municipal.
El Pla Estratègic Maresme 2015 que impulsa el Consell Comarcal del Maresme a partir d’una resolució del Consell d’Alcaldes ha començat a caminar. Els treballs que conduiran a projectes concrets que permetin a la comarca afrontar els reptes de futur acabaran el mes de març de 2007. El projecte compta amb un pressupost de 210.000 euros i va ser presentar el dilluns, 14 de novembre, en un acte oficial al qual van assistir més de 200 persones. El convidat d’honor va ser el Conseller de Governació, Joan Carretero.
El proper dilluns, 14 de novembre se celebrarà l’acte oficial de presentació i inici dels treballs del Pla Estratègic Maresme 2015. La cloenda anirà a càrrec del Conseller de Governació, Joan Carretero. L’acte es farà a la Sala d’Actes de la Caixa Laietana (C/ Santa Teresa, 61 de Mataró).
Confirmeu assistència al telèfon 93 741 16 33 o al correu electrònic 
El Vice-President 1r i responsable de Mobilitat i Infrastructures del Consell Comarcal del Maresme, Antoni Soy, ha enviat una carta al director general d’ACESA, Lluís Serra com a resposta a les seves declaracions en el sentit que el peatge de la C-32, en el tram Mataró-Barcelona, “costa menys que un cafè”. Soy considera que aquest és un posicionament reduccionista que trivialitza els problemes de mobilitat que pateixen a diari 380.000 maresmencs i maresmenques, uns problemes que “fins i tot es poden tractar amb un sentit de l´humor intel·ligent però, en cap cas es poden reduir a l´anècdota, a un simple acudit o a un titular fàcil a la premsa”
El Ple del Consell Comarcal del Maresme d’aquest mes de novembre va debatre dues mocions sobre mobilitat: una presentada per l’equip de govern i una altra presentada pel grup comarcal de Convergència i Unió. La presentada per aquest grup va ser desestimada perquè només va rebre els vots favorables de CiU i del PPC. La moció presentada pel govern va ser aprovada amb els vots favorables del consellers/es del PSC, ERC, ICV i PPC.
{+}
Tots els grups polítics amb representació al Consell Comarcal del Maresme (ICV, PP, ERC, PSC i CiU) han subscrit un document en el qual es demana a les administacions central i autonòmica una planificació a curt, a mig i a llarg termini per solucionar els problemes de mobilitat que pateix el Maresme, una comarca que en els darrers anys ha augmentat espectacularment la seva població sense que aquest increment demogràfic s’hagi vist correspost amb la millora de les infrastructures viàries i ferroviàries per facilitar la seva mobilitat.
El Consell Comarcal del Maresme entén que el futur del tren passa per tres etapes i fa propostes de millora a curt, a mig i a llarg termini.
A curt termini, es demana una millora de la freqüència de pas de trens a tota la comarca, i en especial a l’Alt Maresme; una millora del Parc mòbil de trens, tot incorporant els mitjans apropiats per afavorir-ne l’accessibilitat tant als trens com a les estacions; la construcció de noves zones d’aparcament a prop de les estacions; la millora de la permeabilitat i l’accessibilitat de les zones urbanes dels municipis amb les platges i zones portuàries; i l’estudi de la doble via entre Arenys de Mar i Blanes.
A mig i a llarg termini, planteja la construcció d’una variant soterrada pel centre de Mataró; Completar la duplicació a l’Alt Maresme i la construcció d’una variant (en la major part soterrada) pel centre de les poblacions del Baix Maresme; així com la construcció d’una nova línia Mataró-Granollers com a part del tren orbital de la regió metropolitana.
Transport públic per carretera
Es proposa l’implantació del carril Bus-Vao entre Mataró i Barcelona i l’ampliació de l’autopista amb un carril d’ús exclusiu per autobusos o bé per vehicles d’alta ocupació; millorar les línies d’autobús per facilitar l’accessibilitat al tren i a la línia 9 del metro en la seva estació de Badalona, així com la que es farà amb el “Trambesos”; la millora de la connexió amb autobús amb altres comarques veïnes, principalment amb el Vallès Oriental i amb la Selva; la creació d’estacions d’autobús als pobles de dalt; i l’establiment d’estacions d’autobús amb aparcaments associades a les noves estacions de ferrocarril dels pobles de mar.
La millora del Sistema viari