Les rutes de la Guerra Civil al Maresme

Les rutes de la Guerra Civil al Maresme ofereixen als visitants l’oportunitat de conèixer els esdeveniments i les localitzacions històriques més rellevants del conflicte al Maresme. Descobreix-los a través dels següents itineraris.

La Defensa de la Costa

Aquesta ruta ens porta a través dels vestigis i les restes de les fortificacions que van ser construïdes durant la Guerra Civil per protegir la costa del Maresme dels atacs marítims. La ruta ens convida a conèixer una part de la història recent del Maresme i a descobrir la importància estratègica que va tenir la costa durant el conflicte.

La Rereguarda i el Front

Descobreix la història de la Guerra Civil al Maresme a través d’una ruta que et portarà pels llocs més emblemàtics de la rereguarda i el front. Coneix les fàbriques de material de guerra , els hospitals, refugis antiaeris…

Les Ambaixades

La ruta de les ambaixades et portarà a través dels pobles del Maresme on es van establir les delegacions diplomàtiques dels principals països durant la Guerra Civil espanyola. Descobreix els edificis que van acollir els diplomàtics en un itinerari que et portarà pels municipis de Caldes d’EstracSant Vicenç de Montalt o Sant Andreu de Llavaneres, entre d’altres.

El Maresme Nord a debat en un acte que se celebrarà el 21 de juny a Pineda de Mar

 


El Pla Estratègic Maresme 2015 continua recorrent la comarca per captar l’opinió i expectatives de tots els agents que actuen en el territori i de la ciutadania en general. El proper debat territorial se celebrarà a Pineda de Mar el dimecres 21 de juny i se centrarà en el Maresme Nord.


Els ciutadans dels municipis de Santa Susanna, Pineda de Mar, Calella, Sant Pol de Mar, Sant Cebrià de Vallalta, Sant Iscle de Vallalta, Canet de Mar, Arenys de Mar i Arenys de Munt estan cridats a participar en el debat territorial que organitza el Consell Comarcal del Maresme en el marc dels treballs del Pla Estratègic Maresme 2015. L’acte, que tindrà lloc a la Sala de Plens de l’ajuntament de Pineda de Mar a les 19:00h, estarà copresidit per Joan Morell, alcalde de Pineda de Mar, i per Andreu Majó, alcalde d’Arenys de Munt. Altres alcaldes de la resta de municipis del Maresme Nord estan confirmant també la seva assistència. Aquest és el segon debat territorial que s’organitza sota el paraigües de Maresme 2015, el pla estratègic que impulsa el Consell Comarcal del Maresme amb l’objectiu de dibuixar una visió de futur de la nostra comarca compartida per les administracions públiques, els agents econòmics, els agents socials i la ciutadania. El debat de la Vall de la Tordera En el primer debat territorial, que es va celebrar la setmana passada a Tordera, alguns dels assistents van expressar el seu escepticisme sobre la utilitat d’aquest Pla. L’ecosociòleg Ramon Folch va explicar que “està en l’essència mateixa de l’acció política, el disposar d’estratègies que guiïn després les tasques d’administració del territori i que estiguin, a més, en sintonia amb uns objectius traçats prèviament per les prioritats dels ciutadans” i va afegir “si no es té un Pla per governar, no s’està fent política, sinó que simplement s’està administrant i gestionant els recursos municipals”. A aquest debat hi van assistir una setantena de persones -entre elles els alcaldes de Tordera, de Palafolls, de Santa Susanna i de Malgrat-. En el decurs de l’acte, es va destacar la manca de coordinació interadministrativa i la poca relació existent entre ajuntaments veïns i es va coincidir en el fet que encara que l’autonomia municipal és un valor que s’ha de conservar, és fonamental aprofundir en obtenir majors quotes de coordinació. “Tenir uns objectius clars, ben estructurats i definits permetrà fer-se fort en moments on toqui reivindicar i poder explicar les demandes del territori a administracions superiors”.

La Comissió de Mobilitat del CCM dóna plena vigència a les línies estratègiques aprovades el 2004 per millorar la mobilitat i les infrastructures al Maresme

 


La Comissió de Mobilitat del Consell Comarcal del Maresme entén que continuen plenament vigents les línies generals establertes en el document:  
Posicionament del Consell Comarcal del Maresme sobre la mobilitat i les infrastructures a la comarca del Maresme , aprovat el 18 de maig de 2004, en el qual es proposen mesures a curt, a mig i a llarg termini per millorar la mobilitat a la nostra comarca.


A la seva darrera reunió, la Comissió es va ratificar en la prioritat del transport públic, així com en què qualsevol actuació s’ha d’adaptar a les necessitats actuals i futures de mobilitat, que ha de tenir el mínim impacte possible sobre el territori i sobre l’entorn ambiental i que ha de recollir la veu dels municipis afectats. Per tal d’avançar en aquest terreny, la Comissió de Mobilitat del CCM demanarà una reunió conjunta amb el Secretari General de Mobilitat, Manel Nadal, i amb el delegat del Govern de l’Estat a Catalunya, Joan Rangel, per a conèixer en profunditat i de primera mà les actuacions que ambdues administracions preveuen en el camp de les infrastructures de mobilitat al seu pas pel Maresme. L’acord va ser pres per unanimitat de tots els membres de la Comissió, en la qual hi ha representants de CiU, PSC, ERC, PP i ICV.

Astúries s’interessa pel projecte de compra agregada que impulsa el Consell Comarcal del Maresme

  


El gerent del Consell Comarcal del Maresme, Eladi Torres, ha estat convidat pel Consorcio para el Desarrollo de la Montaña Central de Asturias per explicar l’experiència de compra agregada que s’ha impulsat des del CCM a la nostra comarca i que es basa en l’adquisició conjunta de productes i serveis per part de les administracions locals amb l’objectiu de reduir costos.


El projecte de compra agregada que va impulsar el Consell Comarcal del Maresme ara fa tres anys ha traspassat límits geogràfics i són molts els consells comarcals, entitats supramunicipals i consorcis públics que s’hi han interessat. El darrer ha estat el Consorcio para el Desarrollo de la Montaña Central de Asturias que aplega sis municipis i que està treballant per donar un nou impuls socioeconòmic a al comarca. El gerent del Consell Comarcal del Maresme, Eladi Torres ha estat convidat a la jornada de bones pràctiques i bones experiències que s’està celebrant a Mieres (Astúries) per explicar el projecte de compres agregades que s’aplica al Maresme com a model d’eficiència de l’administració local. Des de la seva implementació, s’han dut a terme compres agregades al Maresme de paper, telecomunicacions (telefonia fixa, mòbil i ADSL), material d’oficina i energia elèctrica.

Consell Comarcal i ajuntaments comencen a concretar les ubicacions més adients per implantar les actuacions locals del projecte Maresme EuroVelo8

Consell Comarcal i ajuntaments han posat fil a l’agulla per concretar els detalls de les actuacions que es faran a escala local en el marc del projecte Maresme EuroVelo8. Avui han començat les reunions tècniques per consensuar les característiques de cada actuació. Palafolls i Calella han estat els primers municipis que ha visitat el conseller de Planificació Estratègica, Xavier Ponsdomènech qui, juntament amb personal tècnic comarcal i l’empresa adjudicatària, ha mantingut reunions amb els alcaldes dels dos municipis (Francesc Alemany i Marc Buch) i amb els serveis tècnics de cada ajuntament.

La ronda de reunions amb la resta d’alcaldies continuarà els propers dies perquè, tal com ha assegurat el conseller Ponsdomènech, “l’èxit del Maresme EuroVelo 8 està en la cooperació interadministrativa i en aconseguir que les actuacions projectades responguin als interessos i necessitats de cada municipi“.

El projecte Maresme EuroVelo 8, inclòs a la convocatòria extraordinària 2023 del Plan de sostenibilidad turística en destinos del Ministerio de Industria y Turismo, compta amb una subvenció de 3.090.631 euros en el marc del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència dels fons europeus Next Generation EU i inclou actuacions genèriques que beneficiaran tota la comarca i d’altres específiques que es duran a terme en els 15 municipis que s’hi han mostrat interessats: Alella, Arenys de Mar, Arenys de Munt, Calella, Mataró, El Masnou, Malgrat de Mar, Montgat, Palafolls, Premià de Dalt, Pineda de Mar, Sant Cebrià de Vallalta, Santa Susanna, Tiana i Vilassar de Mar.

El projecte inclou mesures com la instal·lació d’aparcaments de bicicletes, la implementació de pèrgoles fotovoltàiques i la millora d’infraestructures ciclistes per facilitar i fomentar l’ús de la bicicleta com a mitjà de transport eficient i respectuós amb el medi ambient. Aquestes accions,  formen part d’una estratègia global per consolidar la comarca del Maresme com a destí cicloturístic de referència i responen al compromís del Consell Comarcal del Marese de promoure una mobilitat sostenible i adaptada a les necessitats de cada municipi.

Totes les actuacions hauran d’estar acabades abans del 31 de març de 2026.

El model turístic centra el debat dels municipis del Maresme Nord, en el marc del Pla Estratègic Maresme 2015

 


Els municipis d´Arenys de Mar, Arenys de Munt, Canet de Mar, Calella, Pineda de Mar, Sant Cebrià de Vallalta, Sant Iscle de Vallalta, Sant Pol i Santa Susanna han participat en el primer debat territorial que organitza el Pla Estratègic Maresme 2015 al Maresme Nord. Amb una vuitantena d´assistents, turisme i medi ambient van ser els temes recurrents i a l´entorn dels quals va girar bona part del debat que es va celebrar a la sala de plens de l´ajuntament de Pineda de Mar.


En sintonia amb els objectius del projecte Maresme 2015 que impulsa el Consell Comarcal, administracions locals i agents socials, econòmics i culturals dels 8 municipis del Maresme Nord van abordar els seus objectius de futur en un interessant debat en el qual es va constatar una vegada més la necessitat de treballar plegats i unir esforços com a única via per aconseguir superar els reptes de futur. En paraules de l´economista Pere Lleonart: “si no ni ha consens i lideratge, cap negociació amb administracions superiors podrà tirar endavant”. El turisme i el medi ambient van ser els dos temes estrelles a l´entorn dels quals va girar el debat. L´empresari hoteler Pere Aragonés va posar sobre la taula la manca de sól, un dels principals problemes amb els quals, al seu entendre, es troba el sector a l´hora d´impulsar una renovació de les infrastructures i equipaments turístics que ja han quedat envellits. També va apostar per integrar l´oferta turística del Maresme sota la marca “Costa de Barcelona” o “Platges de Barcelona” per tal d´aprofitar el potencial d´atracció internacional de la ciutat comtal. La directora de l´Escola Universitat del Maresme que imparteix els estudis de turisme, Mar Isla, va aportar un nou element de reflexió: “El turisme no són només els alemanys que venen en autobús; el sol i la platja… hi ha un turisme creixent de cap de setmana que vol una bona qualitat en tota la seva estança. Per tant, s´ha de considerar la qualitat del comerç, dels serveis, dels productes de la terra i, en general, urbanística”. La intervenció dels alcaldes En el debat, els alcaldes de Sant Cebrià i de Sant Pol van incidir en els inconvenients del model turístic de sol i platja i en els avantatges del nou model turístic emergent. Entre d´altres temes, es va plantejar també la conveniència de considerar també municipi turístic a aquells que, tot i no disposar d´oferta hotelera, disposin d´infrastructura i d´atractius turístics. En aquest sentit, l´alcalde de Calella va defensar un canvi radical de visió en relació amb el turisme que, segons va dir, “més que en crisi, es troba en evolució” i va defensar que “per a la promoció d´un determinat municipi és fonamental comptar tant amb els recursos i atractius propis, com amb aquells dels que disposen els municipis veïns”. I l´alcalde d´Arenys de Munt va posar sobre la taula el valor estratègic del sòl, donat que les activitats turístiques de qualitat, i altres, tendeixen a ser extensives i per tant requereixen dotacions importants de sòl. Tot i les limitacions financeres dels municipis, Hem d´invertir per incrementar el patrimoni de sòl públic?, es va preguntar. El president del Consorci Costa del Maresme i alcalde de Cabrera, Carles Rocabert, també va explicar les línies de treball del Consorci per promocionar la comarca i que segueixen algunes de les estratègies apuntades: turisme de qualitat, promoció de l´oferta complementària, turisme de proximitat….etc. Per a més informació, podeu consultar el web
http://www.maresme2015.net

El Consell Comarcal del Maresme redactarà un projecte viari alternatiu a l’actual N-II

 


Les administracions, les forces polítiques i les entitats ciutadanes comparteixen la necessitat de solucionar els problemes de mobilitat de l’actual Nacional II al seu pas per la comarca del Maresme. Les divergències vénen en el moment que es planteja quina seria la millor alternativa. La Comissió de Mobilitat del Consell Comarcal del Maresme ha encarregat al CCM la redacció d’un projecte que proposi el traçat alternatiu que hauria de tenir la Nacional II per tal que l’actual carretera arribi a tenir un caràcter de via urbana i que aquest sigui el màxim consensuat possible amb el territori.


Des de la Comissió de Mobilitat, on hi ha representants de totes les forces polítiques d’àmbit comarcal: CiU, PSC, ERC, PP i ICV, consideren que les actuacions en matèria de mobilitat que es duguin a terme a la comarca haurien de seguir les línies estratègiques que marca el document:  
Posicionament del Consell Comarcal del Maresme sobre la mobilitat i les infrastructures a la comarca del Maresme . En aquest sentit, la Comissió considera que la definició de corredors alternatius a la N-II presentat recentment pel Ministeri de Foment és un projecte millorable. Ha de recollir les veus dels municipis afectats, ha de tenir el mínim impacte possible sobre el territori i sobre l’entorn natural i s’ha d’adaptar a les necessitats actuals i futures de mobilitat de la comarca. Aquestes són les línies mestres en les que es basarà el projecte que redactarà el CCM. D’altra banda, el Consell Comarcal ha demanat una reunió amb el Secretari General de Mobilitat, Manel Nadal, i amb el delegat del Govern de l’Estat a Catalunya, Joan Rangel, per a conèixer en profunditat les infrastructures que ambdues administracions preveuen per al Maresme. La importància que per a la comarca té el tema de la mobilitat es va veure clarament reflectit en el debat sectorial que el Pla Estratègic Maresme 2015 va organitzar i al qual van assistir experts. Les conclusions de la jornada les podeu veure,
Clicant aquí
(és un document Power Point que contè molta informació, per això la seva descàrrega pot ser lenta)

La Diputació de Barcelona escull el Pla Estratègic Maresme 2015 com a Bona Pràctica

  


El Pla Estratègic Maresme 2015, impulsat pel Consell Comarcal amb el suport dels ajuntaments del Maresme, ha estat incorporat per la Diputació de Barcelona al Banc de Bones Pràctiques (BBP) del Govern Local perquè representa “una aportació innovadora i de qualitat a les polítiques i serveis municipals”


El
Banc de Bones Pràctiques dels governs locals
és un servei impulsat per la Diputació de Barcelona, la Fundació Carles Pi i Sunyer i els ajuntaments de la província de Barcelona que identifica i difon experiències innovadores de govern i gestió de l’àmbit local. El Pla Estratègic Maresme 2015, que es va començar a definir el 2005, té com a principal objectiu conservar i millorar la qualitat de vida dels habitants del Maresme i aconseguir que el territori sigui atractiu tant per als residents com per a les empreses. En la seva marca promocional és “Maresme, estil propi” ja s’intenta reflectir la singularitat del territori i la seva capacitat per afrontar els reptes de futur sense perdre la identitat d’una comarca reconeguda a nivell intern i a nivell extern per les seves bondats (clima, situació geogràfica, capacitat d’empenta…). El punt de partida va ser la fase participativa que va durar 2 anys (fins el 2007). En aquest període de temps, ajuntaments, entitats, agents socials i econòmics i experts van fer una anàlisi de la situació que vivia el Maresme en aquell moment i van redactar un projecte de futur compartit per caminar plegats cap a “El Maresme que volem”. El pla d’actuació del Maresme 2015 es concreta en 7 línies estratègiques en les quals s’hi incorporen els projectes de treball concrets. Aquestes línies són: 1.- Un Maresme AMB Barcelona
-2.- Un Maresme + ACTIU
-3.- Un Maresme novament EMPRENEDOR
-4.- Un Maresme INCLUSIU
-5.- Un Maresme REordenat
-6.- Un Maresme RESTAURAT
-7.- Un Maresme amb ESTIL PROPI Des de la seva implementació el 2008 amb la creació de l’Oficina del Pla Estratègic Maresme 2015, s’han dut a terme o estan el fase d’execució 44 accions de 14 projectes. Destaca l’impuls del Challenge Costa de Barcelona-Maresme que promociona la comarca dins de l’esfera turística esportiva; el disseny, planificació i finançament de l’estesa de fibra òptica pel Maresme; l’elaboració de Cartes del Paisatge, la creació d’un catàleg de patrimoni cultural del Maresme……etc.

L’1 de juny s’implantaran les primeres mesures de pacificació de la N-II al seu pas pel Baix Maresme

Alcaldes del Baix Maresme es reuneixen amb el Servei català de trànsit i amb la demarcació de carreteres de l’Estat

A partir de l’1 de juny, la circulació per la carretera Nacional II, entre Cabrera de Mar i Montgat, serà més lenta. La velocitat s’establirà en 50 km/h per als trams urbans i en 80 km/h per als interurbans. Aquesta és la primera decisió que s’ha pres des del Servei Català de trànsit i des de la Demarcació de Carreteres de l’Estat per pacificar aquesta via de comunicació i per intentar reduir l’alt índex de sinistralitat.
El director del Servei Català de Trànsit, Josep Pérez Moya, i els representants de la Demarcació de Carreteres de l’Estat han comunicat als alcaldes del Baix Maresme i al Consell Comarcal que en pocs dies es veuran operaris refent el ferm asfaltic i modificant la senyalització horitzontal del tram de N-II comprés entre Cabrera de Mar i Montgat. Una operació que anirà acompanyada del canvi de la senyalització vertical informant dels nous límits de velocitat i de la col·locació de radars per controlar les infraccions. Aquestes mesures aniran seguides de la construcció de 8 rotondes. Les obres de la primera (a Premià de Mar) ja han començat, la segona (a la confluència amb la carretera d’Alella) es licitarà el mes de maig i abans de finalitzar el 2007 es redactaran els projectes de les 6 restants. Es calcula que a finals de 2008 ja podrien estar totes construides. Segons els estudis fets per trànsit, la implantació d’aquestes mesures provocarà que el temps per recòrrer el tram Montgat-Cabrera de Mar s’incrementi entre 5 i 8 minuts. Tot i això, el sistema de rotondes farà que els vehicles passin menys estona en parada. El president del Consell Comarcal del Maresme i alcalde de Vilassar de Mar, Pere Almera, i el president de la Comissió de Mobilitat del CCM i alcalde de Cabrera de Mar, Carles Rocabert, han valorat positivament que es comenci a actuar sobre la N-II amb mesures que millorin la seguretat d’aquesta via i que hi hagi un calendari concret d’actuacions. Entre el 2002 i el 2005 van perdre la vida 11 persones a la N-II, entre Montgat i Cabrera de Mar, i 76 més van resultat ferides de pronòstic greu. En total s’hi van produir 72 accidents, un 42% dels quals van ser col·lisions frontals, fronto-laterals i envestides laterals. També és important el nombre d’atropellaments a vianants: 11 (el 15% del total).

Els socis del projecte TICs i Turisme presenten les diagonosis turístiques del seu territori a través d’una videoconferència transcontinental

Dimarts, 27 de juny. Horari de tarda a Europa i de matí a Amèrica Llatina. Els 4 socis europeus i els 9 socis llatinoamericans del projecte Aplicación innovadora de las Tecnologías de la Información y la Comunicación (TICs) en el desarrollo de territorios turísticos emergentes, que coordina el Consell Comarcal del Maresme, seuen davant de l’ordinador amb el resultat de les anàlisis turístiques dels seus respectius territoris en suport multimedia.


A les pantalles, comencen a aparèixer les imatges de totes les persones que intervindran. Es fan proves de so i comença la primera videoconferència transcontinental que permetrà compartir informació a tots els socis del projecte.

La videoconferència, realitzada sobre una plataforma de e-learning, va ser un èxit i onze dels tretze socis del projecte TICs y Turismo van poder presentar on-line a la resta de membres les conclusions dels treballs que han realitzat fins ara.

Aquest és un projecte liderat pel Consell Comarcal del Maresme que s’emmarca en el programa URB-AL de cooperació descentralitzada amb Amèrica Llatina de la Unió Europea. Consisteix en dissenyar, a partir de la realitat turística de cada un dels territoris un pla de comercialització dels seus productes turístics més enllà de la utilització convencional de les noves tecnologies.

Treball on-line
La primera fase del treball ha consistit en l’elaboració d’una diagnosi turística de cada territori, una anàlisi DAFO (debilitats, amenaces, fortaleses i oportunitats), la definició d’un objectiu turístic per als propers anys i el disseny de les estratègies per assolir-lo. La videoconferència intercontinental va ser el suport utilitzat per compartir la informació amb tots els socis del projecte. Amb presentacions multimedia de suport que compartien en temps real tots els participants, els representants de cada territori van explicar de viva veu, un rere l’altre, les conclusions a les que han arribat, mentre es podien veure tots els assistents a través de webcams. Per dur a terme aquesta prova es va comptar amb el suport tecnològic de l’empresa Nexo-Tech.

El Consell Comarcal va presentar els treballs realitzats pel Consorci de Promoció Turística del Maresme en el marc del Pla Estratègic Maresme 2015. Par ampliar informació cliqueu aquí.

TICs y Turismo, que té un pressupost total de 406.000 euros -dels quals la Unió Europea en finança 250.000 (el 61,58%) i la resta l’aporten les 13 ciutats/territoris participants- va començar el juliol de 2005 i acabarà a finals d’aquest any.  Tècnics dels 13 territoris participants visitaran el Maresme del 12 al 14 de juliol i participaran en unes trobades de formació que impartiran experts de l’Escola Universitària del Maresme (EUM).

Els socis europeus del projecte TICs i Turisme són: la província de Treviso a Itàlia, Vila Real de Santo Antonio de Portugal, la Diputación de Badajoz i el mateix Consell Comarcal del Maresme. Els 9 socis llatinoamericans que hi participen són: les ciutats de Junín i Pergamino d´Argentina, els departaments de Río Negro i Tacuarembó a l´Uruguai, els municipis de Chorrillos y Pueblo Libre del Perú, la ciutat de Puerto Montt a Xile, el municipi de Choluteca a Hondures i la illa de Vieja Providencia de Colòmbia.