Inici La Comarca projectes estratègics Pàgina 4

projectes estratègics

Aleatori

Es constitueix el Comitè Executiu del Pla Estratègic Maresme 2015

Aquest 2008 s’impulsaran 7 projectes

 


El Pla Estratègic Maresme 2015 perfila la comarca que volem per al futur integrant, en una visió compartida, les expectatives, voluntats, capacitats i compromisos de tots els agents que actuen al territori: administracions públiques, agents econòmics i socials i ciutadania en general.


El Pla Estratègic està format per 20 projectes d´actuació clau a la comarca del Maresme, agrupats en set línies estratègiques. D´aquests projectes, el Consell d´Alcaldes va decidir que durant aquest 2008 se n’impulsarien des de l’Oficina del Pla els següents: Un Maresme AMB Barcelona: “Creació de l´Oficina del Pla Estratègic del Maresme 2015 al Consell Comarcal del Maresme” . Responsable: Eladi Torres, gerent del Consell Comarcal del Maresme.
–Un Maresme + ACTIU: “Desenvolupament d´una xarxa de centres de negocis de prestigi” . Responsable: Bernat Costas, conseller delegat de Promoció Econòmica i Serveis Educatius
–Un Maresme novament EMPRENEDOR: “Promoció de la marca turística del Maresme com a Costa de Barcelona-Maresme” . Responsable: Josep M. Juhé, alcalde de Calella i president del Consorci de Promoció Turística del Maresme
–Un Maresme INCLUSIU: “Definició d´un model territorial d´atenció per a les persones amb dependència” . Resposable: Neus Serra, Consellera Delegada de Serveis a les Persones
–Un Maresme RE0RDENAT: “Redacció d´un Pla de xarxa viària local i comarcal” . Responsable: Josep Jo, alcalde de Dosrius i president del Consell Comarcal del Maresme
–Un Maresme RESTAURAT: “Redacció de la Carta de Paisatge del Maresme” . Resposable: Sílvia Tamayo, consellera delegada de Territori i Medi Ambient
-{N}Un Maresme amb ESTIL PROP{N}I: “Creació del Catàleg de patrimoni cultural del Maresme” . Responsable: Bernat Costas, conseller delegat de Promoció Econòmica i Serveis Educatius{.C} Per fer el seguiment d’aquests projectes i vetllar per l’execució del Maresme 2015, el Pla s’ha dotat d’un Comitè Executiu que està format per les següents persones: President:Josep Jo i Munné, president del Consell Comarcal del Maresme
-Vicepresidents: {.d}Llorenç Artigas, alcalde de Vilassar de Dalt
–Joan Baliarda, alcalde de Premià de Dalt
–Joan Antoni Barón, alcalde de Mataró
–Andreu Francisco, alcalde d’Alella
–Jose Manuel López, portaveu del Grup Comarcal del PP{.d}
-Vocals: Diputats del Parlament de Catalunya: {.d}Pere Aragonès (ERC)
–Benet Maimí (CIU)
–Joan Morell (CIU)
–Consol Prados (PSC){.d} Representants empresarials: {.d}Pere Merino (CETEMMSA)
–Santiago Sans (Cambra de Comerç){.d} Representant sindicals: {.d}Jose Antonio Alcaide(UGT)
–Jaume Roig (CCOO){.d} Representant universitats: {.d}Jordi Martí (EUM)
–Antoni Uix (Fundació TecnoCampus) Presidents de Comissions Territorials: {.d}Vall de Tordera: Valentí Agustí, alcalde de Palafolls Joan Carles García, alcalde de Tordera
-Maresme Nord: Xavier Amor, alcalde de Pineda de Mar Carles Mora, alcalde d´Arenys de Munt
-Maresme Centre–Mataró: Joaquim Ferrer, alcalde de Vilassar de Mar Bernat Graupera, alcalde de Sant Andreu de Llavaneres
-Baix Maresme: Andreu Bosch, alcalde de Teià Eduard Gisbert, alcalde del Masnou{.d}
-Gerent: Eladi Torres, gerent del Consell Comarcal del Maresme
-Secretari: Javier Cisneros, coordinador de projectes del Pla.
-Tècnica: Alejandra Lara, tècnica de l’Oficina del Pla Estratègic Maresme 2015

El Consell Comarcal del Maresme torna a reclamar la gratuïtat de l’autopista per als maresmencs i maresmenques

 


Totes les forces polítiques amb representació al Consell Comarcal del Maresme(PSC, CiU, ERC, PP i ICV) han aprovat una moció en la qual es torna a demanar al Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat i a la concessionària ACESA l’establiment d’un descompte en els peatges de la C-32, compresos entre Alella i Palafolls, per als usuaris empadronats als municipis del Maresme. Seguint la mateixa línia iniciada el 2002, el Consell Comarcal considera que aquests descomptes haurien de ser del 100% del peatge en cada moment i que s’hauria d’aplicar els dies feiners i pels usuaris habituals (aquells que realitzin un mínim de viatges mensuals).


La moció aprovada pel Ple del CCM reconeix que el Pla d’Infraestructures de Transport de Catalunya (PITC), que es troba en període d’exposició pública, ha recollit propostes de millora de la mobilitat a la comarca. Algunes de les quals, com ara la reconversió de la N-II en una via cívica i la incorporació d’un nou traçat per l’interior dels municipis de les vies del ferrocarril són una reivindicació històrica del territori. Tot i això, expressa que els peatges continua sent un tema sense resoldre. A banda d’aquesta qüestió, la moció aprovada delega en la Comissió Especial de Mobilitat i Infraestructures del CCM (on hi són presents totes les forces polítiques) l’anàlisi en profunditat del PITC per tal de veure si és necessari presentar-ne al·legacions. També serà la Comissió l´encarregada de fer un seguiment de tots aquells aspectes relacionats amb la mobilitat a la comarca. En aquest sentit, la moció explicita la necessitat d´instar al Ministeri de Foment a presentar alternatives tècniques i de finançament pel trasllat de la N-II i la seva conversió en una via urbana i que, abans de fer qualsevol actuació, es busqui el màxim consens comarcal i municipal.

Un 70% de les llars del Maresme ja estan adaptades per rebre la TDT

El 97% de la població de la comarca ja rep el senyal de TDT a casa seva

  


Un 70% de les llars de la comarca del Maresme ja estan adaptades per rebre el senyal de la Televisió Digital Terrestre (TDT), segons ha explicat avui el secretari de Mitjans de Comunicació, Carles Mundó, en una roda de premsa sobre el procés d´encesa de la TDT en aquesta comarca.


Pel que fa al percentatge de cobertura, un 97% de la població de la comarca ja rep correctament el senyal de TDT a casa seva. El calendari del Govern preveu que, a finals del 2008, 24 comarques catalanes ja hagin completat la implantació de la TDT: Alt Camp, Alt Empordà, Alt Penedès, Anoia, Bages, Baix Camp, Baix Empordà, Baix Penedès, Barcelonès, Berguedà, Cerdanya, Conca de Barberà, Garraf, Gironès, Maresme, Osona, Pla de l’Estany, Pla d’Urgell, Priorat, Segrià, Solsonès, Tarragonès, Urgell i Vallès Oriental. La resta de comarques aniran fent l´encesa progressivament fins el mes de juliol de 2009, abans de l´apagada analògica prevista per al 3 d´abril del 2010. Campanya informativa La Generalitat ha engegat en els darrers mesos la campanya La TDT ha arribat a casa teva. Connecta´t a la TDT, que pretén informar la població de la necessitat d´adaptar-se a la TDT i explicar quins són els passos que s´han de seguir per rebre correctament tota l´oferta de TDT a cada territori. La campanya s´ha anat difonent progressivament en les diferents comarques a mesura que aquestes ja rebien el senyal de TDT. Es tracta d´una acció informativa de proximitat, que s´ha difós a través de televisions locals; emissores locals; publicacions d´àmbit local, comarcal o pluricomarcal; internet, i cartells informatius en estacions de tren i a la via pública. Així mateix, s´han distribuït tríptics informatius en punts d´informació ciutadana i establiments de venda d´electrodomèstics, i s´ha enviat informació sobre el procés als presidents de comunitats de propietaris. Passos per rebre la TDT Per rebre correctament la TDT, els usuaris han d´adaptar la seva antena i disposar d´un televisor amb descodificador, ja sigui extern o bé integrat al propi aparell. Per a una correcta instal·lació de l´antena, el Departament de Cultura i Mitjans de Comunicació recomana que els ciutadans s´adrecin a les empreses instal·ladores identificades amb el distintiu ‘Agent TDT´, ja que ofereixen una garantia d´informació i assessorament tècnic en el procés d´adaptació a la TDT. En el cas de les comunitats de veïns, també es pot demanar informació a l´administrador de finques que, juntament amb els seus col·legis professionals, col·labora en el procés de connexió a la TDT. El ciutadà també es pot informar de tot el procés d´adaptació a la TDT a través del telèfon d´informació de la Generalitat de Catalunya, el 012, i del web www.tdt.cat. La TDT: més qualitat, més canals, més pluralisme La TDT serà l’única televisió en obert gratuïta i d’accés universal que existirà a partir del 3 d´abril del 2010. La TDT és un sistema de difusió del senyal de televisió que optimitza l’espectre radioelèctric i permet la multiplicació de l’oferta de canals. La TDT comporta també una considerable millora de la qualitat de la recepció de la imatge, així com del so digital i els subtítols en diverses llengües. Per altra banda, permet l’accés a noves aplicacions i serveis interactius a través de les guies electròniques de programació i altres serveis d´interès públic o comercial. A diferència de les plataformes digitals per satèl·lit o cable, la TDT és en règim obert, és a dir no caldrà subscriure-s’hi, ni pagar cap quota, atès que les emissions són gratuïtes.

La Directora General de Turisme, Isabel Galobardes, tanca la Segona Trobada TICs y Turismo

La Directora General de Turisme, Isabel Galobardes, serà l’encarregada de fer avui la cloenda de la segona trobada formativa del programa transnacional “Aplicación Innovadora de las TICs en el Desarrollo de Territorios Turísticos Emergentes”. L’acte de cloenda serà a les 14:00h a les aules 11 i 13 de l’Escola Universitària del Maresme (EUM).



En aquesta trobada, que va començar el dimecres 12 de juliol, han participat tots els socis d’aquest projecte que lidera el Consell Comarcal del Maresme: la província de Treviso a Itàlia, Vila Real de Santo Antonio de Portugal, la Diputación de Badajoz i el mateix Consell Comarcal del Maresme, les ciutats de Junín i Pergamino d´Argentina, els departaments de Río Negro i Tacuarembó a l´Uruguai, els municipis de Chorrillos y Pueblo Libre del Perú, la ciutat de Puerto Montt a Xile, el municipi de Choluteca a Hondures i la illa de Vieja Providencia de Colòmbia.

Data: 2006-07-14

El Maresme Nord a debat en un acte que se celebrarà el 21 de juny a Pineda de Mar

 


El Pla Estratègic Maresme 2015 continua recorrent la comarca per captar l’opinió i expectatives de tots els agents que actuen en el territori i de la ciutadania en general. El proper debat territorial se celebrarà a Pineda de Mar el dimecres 21 de juny i se centrarà en el Maresme Nord.


Els ciutadans dels municipis de Santa Susanna, Pineda de Mar, Calella, Sant Pol de Mar, Sant Cebrià de Vallalta, Sant Iscle de Vallalta, Canet de Mar, Arenys de Mar i Arenys de Munt estan cridats a participar en el debat territorial que organitza el Consell Comarcal del Maresme en el marc dels treballs del Pla Estratègic Maresme 2015. L’acte, que tindrà lloc a la Sala de Plens de l’ajuntament de Pineda de Mar a les 19:00h, estarà copresidit per Joan Morell, alcalde de Pineda de Mar, i per Andreu Majó, alcalde d’Arenys de Munt. Altres alcaldes de la resta de municipis del Maresme Nord estan confirmant també la seva assistència. Aquest és el segon debat territorial que s’organitza sota el paraigües de Maresme 2015, el pla estratègic que impulsa el Consell Comarcal del Maresme amb l’objectiu de dibuixar una visió de futur de la nostra comarca compartida per les administracions públiques, els agents econòmics, els agents socials i la ciutadania. El debat de la Vall de la Tordera En el primer debat territorial, que es va celebrar la setmana passada a Tordera, alguns dels assistents van expressar el seu escepticisme sobre la utilitat d’aquest Pla. L’ecosociòleg Ramon Folch va explicar que “està en l’essència mateixa de l’acció política, el disposar d’estratègies que guiïn després les tasques d’administració del territori i que estiguin, a més, en sintonia amb uns objectius traçats prèviament per les prioritats dels ciutadans” i va afegir “si no es té un Pla per governar, no s’està fent política, sinó que simplement s’està administrant i gestionant els recursos municipals”. A aquest debat hi van assistir una setantena de persones -entre elles els alcaldes de Tordera, de Palafolls, de Santa Susanna i de Malgrat-. En el decurs de l’acte, es va destacar la manca de coordinació interadministrativa i la poca relació existent entre ajuntaments veïns i es va coincidir en el fet que encara que l’autonomia municipal és un valor que s’ha de conservar, és fonamental aprofundir en obtenir majors quotes de coordinació. “Tenir uns objectius clars, ben estructurats i definits permetrà fer-se fort en moments on toqui reivindicar i poder explicar les demandes del territori a administracions superiors”.

El Consell Comarcal del Maresme presenta al·legacions al Pla d’Infrastructures del Transport de Catalunya

 


El Consell Comarcal del Maresme, seguint les indicacions de la Comissió de Mobilitat en la qual hi ha representació de tots els partits comarcals, ha presentat tot un seguit d’al·legacions al Pla d’Infrastructures del Transport de Catalunya presentat pel Departament de Política Territorial i Obres Públiques de la Generalitat de Catalunya.


Les al·legacions presentades són les següents: XARXA VIÀRIA Eix Maresme II (A2). Trasllat de l’A2 de la línia costanera a l’interior.- El Consell Comarcal entén que el Pla no fixa com a prioritari el trasllat de la N-II cap a l’interior i considera que, atès que la N-II es troba ja totalment saturada i amb un índex de sinistralitat dels més elevats de l’Estat, principalment al seu pas pel Baix Maresme, és imprescindible una actuació urgent, que no por quedar per a una segona fase. Afegeix que {c}Atès que existeix la C-32, seria dubtós que fos necessària una catuació que comportés l’ampliació del corredor al llarg del Maresme amb uns laterals 2+2 tal i com es proposa. Es tracta d’una operació de generació de xarxa, que permeti amb aquesta nova N-II convertida en l’Avinguda del Mig, la carretera dels sis pobles, l’actual N-II reconvertida en el Passeig de Mar, noves connexions a l’autopista i unes vies perpendiculars (mar-muntanya) que facilitin la connexió amb els eixos paral·les al mar, generar una veritable malla de carreteres. Caldria també potenciar l’ús de l’autopista amb descomptes adients, incentivació de vehicles amb més ocupació (2 o 3 persones), arribant a la supressió dels peatges. Es demana doncs un estudi més acurat sobre la proposta dels laterals, emplaçant a estudiar amb el major detall possible altres alternatives de menor impacte que no impliquin una autovia paral:lela a l’autopista.{c}
–Arenys de Mar-Sant Celoni (C-61).- El Pla recull la creació de variants a Arenys de Munt i Vallgorguina. El Consell Comarcal considera necessari que inclogui variants a Arenys de Mar per tal de permetre una bona connexió amb l’actual N-II i de la mateixa manera permetre un bon accés a l’autopista des de la N-II
–Connexió de la N-II i la C-32 amb l’AP7.- Aquesta connexió, en forma d’autovia, és una llarga reivindicació de la comarca que no queda contemplada en el Pla d’Infraestructures del Transport de Catalunya quan, de fet, el Ministerio de Fomento es troba en període de resolució d’al·legacions sobre l´estudi d’impacte ambiental sobre dues alternatives de traçat. Per això, el Consell Comarcal considera que Caldrà tenir en compte, però, que la creació d’aquest tram que connectaria l’AP-7 directament amb al Maresme podria propiciar fluxos de trànsit no desitjables d’entrada/sortida de Barcelona. Si no es modifiqués la política de peatges surt més econòmic passar pel Maresme, convertint l’eix de la C-32 en eix de llarg recorregut cap a Girona i França, alternativa a l’eix prelitoral. CARRIL BUS En quan al Bus, el Consell Comarcal del Maresme considera que la proposta és clarament insuficient. Afegeix: El carril BUS previst és en un tram molt curt i en cap punt es potencien els intercanviadors. Cal recordar que el Maresme és una comarca eminentment lineal, en el que es vertebra tot sobre l’espina dorsal del ferrocarril i l’autopista. És, doncs, imprescindible dotar-lo d’un bon sistema d’aportació que no pot ser d’altre que el BUS –ampliant el carril BUS previst a la C-31 entre Montgat i Glòries, fins a Mataró-, els intercanviadors a les estacions de Tren i els parks&ride, que permetin uns bons fluxos perpendiculars a la costa dels pobles més allunyats. TRANSPORT FERROVIARI Variant Barcelona-Mataró.- Mataró registra una demanda de transport ferroviari molt més alta que la que pot assolir l’estació i el traçat actuals, tant per la seva capacitat, com per la seva ubicació. Al respecte, el Consell Comarcal del Maresme disposa d’un estudi proposta de traçat de la variant ferroviària de Mataró que inclou el pas de la via, de forma soterrada, pel centre urbà, amb tres estacions.
–Orbital ferroviària.- La nova línia orbital hauria d´enllaçar amb la línia actual de la costa en una nova estació al centre de Mataró, en relació amb l´exposat anteriorment. Caldria realitzar el projecte de forma conjunta, o, en el supòsit d´iniciar-se primer l´execució de l´orbital ferroviari, caldrà contemplar en el projecte la connexió amb la variant pel centre de Mataró.
–Desdoblament Arenys de Mar – Blanes.- El Pla d’Infrastructures del Transport de Catalunya contempla el desdoblament de l’actual via entre Arenys de Mar i Blanes, un tram que suporta un alt volum d’usuaris amb una clara tendència a créixer la demanda de transport ferroviari. En aquest sentit, s’entén que seria convenient estudiar la possibilitat de realitzar soterraments puntuals de la via, almenys al seu pas per les poblacions de Calella i Pineda de Mar, per a poder donar una major cobertura en aquestes localitats.

El Consell Comarcal rep 3 milions d’euros dels fons Next Generation per a accions de turisme i de mobilitat sostenible al Maresme

El projecte presentat per l’Àrea de Projectes Estratègics i Europeus del Consell Comarcal del Maresme en el marc del Programa Extraordinari de Plans de Sostenibilitat Turística a les Destinacions 2023 rebrà una dotació de 3 milions d’euros. El projecte impulsa l’obertura de nous recorreguts en bicicleta fomentant la mobilitat sostenible del territori.

El nou traçat té com a eix principal la incorporació de la comarca a la xarxa EuroVelo que, actualment, connecta el continent europeu a partir de 17 rutes ciclistes. Una d’aquestes rutes -la número 8- és la Mediterrània i uneix Cadis amb Atenes i Xipre. Al seu pas per Catalunya, es troben alguns trams sense definir. Amb l’ajut dels fons europeus es vol perllongar el recorregut de la ruta al llarg de la costa del Maresme.

L’eix principal està en execució per part del Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, en el marc de la pacificació de la N-II, i la inversió que farà el Consell Comarcal complementarà aquest eix principal amb els eixos transversals que uneixen els
territoris d’interior amb els de costa.

El projecte, però, va més enllà del circuit EuroVelo ja que vol contribuir a generar un turisme més sostenible a la comarca i impulsa la transformació de la mobilitat del Maresme aprofitant les oportunitats generades a partir de la supressió del peatge de la C32 i dels projectes de pacificació de la N-II.

A més, promou “l’Estratègia Comarcal 22-30 de Transició Energètica i Adaptació Climàtica. Accions per un Maresme amb futur”, recentment aprovada pel Consell Comarcal, que té com objectiu principal mitigar els efectes del canvi climàtic fomentant la reducció energètica provinent de combustibles fòssils i la transició cap a energies verdes. A més, coincideix amb els objectius que proposa, en matèria de planificació turística, el desplegament del Pla Estratègic de
Turisme del Maresme aprovat l’any passat pel Consorci de Promoció Turística.

En aquest marc, planteja actuacions en camins, rieres, platges i boscos. Espais que donen identitat pròpia al Maresme i que cal preservar des d’una visió respectuosa amb el medi ambient i que tingui en compte les vulnerabilitats del territori davant la situació d’emergència climàtica.

En concret, el Projecte contempla un total de 20 actuacions dins de 4 eixos programàtics (Transició verda i sostenible, Millora de l’eficiència energètica, Transició digital i Competitivitat) que es desenvoluparan en els tres propers anys.

Els principals experts examinen els problemes de mobilitat de la comarca en el marc dels treballs del Pla Estratègic “Maresme 2015”

 


El Pla Estratègic ‘Maresme 2015´ ha reunit en la seva primera sessió de treball destinada a la mobilitat els principals experts de Catalunya per examinar els problemes de la comarca, des del peatge de l´autopista, fins al ferrocarril de la costa, passant per la nova N-II o la reconversió de l´actual. La reunió, celebrada a la seu de l´Escola Universitària del Maresme, a Mataró, ha estat presidida pel vicepresident del Consell Comarcal, Antoni Soy, i ha comptat amb la presència del secretari per a la mobilitat del govern de la Generalitat, Manel Nadal.


Una trentena d´experts han contrastat els seus punts de vista i s´han plantejat cap on va, al seu entendre, la comarca en un debat moderat per Andreu Ulied, director de la consultora Mcrit, encarregada de l´elaboració del pla ‘Maresme 2015´. Els experts han debatut sobre el creixement de la mobilitat, el peatge de l´autopista, la nova N-II, la reconversió de l´actual N-II, el ferrocarril de la costa, i els serveis de transport urbà i interurbà, La reunió ha comptat amb la intervenció, entre d´altres, de Joan Maria Bigas, cap del servei de planificació de l´Entitat Metropolitana del Transport, Josep Maria Carrera, director de planejament de l´Institut d´Estudis Territorials, Carles Fàbregas, directiu de la consultora Cinesi, Jordi Fuster, tècnic de Barcelona Regional, Marc Garcia, director tècnic de l´Autoritat Metropolitana del Transport, Montse Hosta, arquitecte municipal de l´Ajuntament de Vilassar de Mar, Jordi Julià, director d´Infraestructures Ferroviàries de Catalunya, Luís Lago, cap del servei de planificació de la Direcció General de Carreteres, Joan Miró, cap del servei de mobilitat de l´Ajuntament de Mataró,Santi Ribas, cap del servei de planificació de la Direcció General de Politica Territorial, Narcís Sala, cap d´operació de l´Empresa Barna Bus – Sagalés, Lluís Serra, Director general d’Acesa, Albert Serratosa, expert de l´Institut d´Estudis Territorials, Josep Solano, assessor d’Abertis, Ole Thorson, expert de la Universitat Politècnica de Catalunya, Joan Maria Vázquez, director de l´empresa Barna – Bus Sagalés, i Juan Luís Zalbidea, cap d´infraestructures de la Cambra de Comerç de Barcelona. També hi ha pres part representants dels ajuntaments de Mataró, Premià de Mar, el Masnou, Calella, Vilassar de Mar i Teià. Per accedir al llistat de participants,  
Cliqueu aquí . Els experts han debatut sobre el creixement de la mobilitat, el peatge de l´autopista, la nova N-II, la reconversió de l´actual N-II, el ferrocarril de la costa, i els serveis de transport urbà i interurbà. Es tractava de respondre a qüestions com aquestes: se suprimirà el peatge, s´establiran descomptes pels residents o continuarà pràcticament igual?, es construiran calçades laterals a l´autopista o una avinguda del Mig interurbana de connexió entre l´autopista i els viaris locals? Es construirà una tercera via fins a Mataró, es soterrarà l´actual traçat de Montgat a Mataró pel centre de les poblacions o es doblarà la via entre Arenys de Mar i Blanes?, Com a cloenda d´aquest primer debat, el vicepresident del Consell Comarcal del Maresme, Antoni Soy, ha volgut agrair les aportacions dels experts que ha considerat indispensables perquè el Maresme pugui decidir de manera compartida cap on va en els pròxims anys a través del Pla Estratègic ‘Maresme 2015´. Soy ha posat de manifest l’alt grau de consens que hi ha en molts dels temes tractats, tot i que va assenyalar que resta algun tema important pendent d’acord, especialment si es construeixen calçades laterals a l´autopista o la denominada ‘avinguda del mig´. Maresme 2015 (mireu la seva
pàgina web
és una iniciativa del Consell Comarcal del Maresme que pretén integrar les expectatives, voluntats i capacitats de tots els agents que actuen en el territori tant si són administracions públiques com agents socials i econòmics. Maresme 2015 vol ser una eina de planificació estratègica per identificar les qüestions clau de la comarca i per projectar solucions de futur. Les consultories Mcrit, ERF i GEE s´encarreguen de la realització del Pla estratègic ‘Maresme 2015´.

El CCM demana el traspàs de la N-II als municipis o a la Generalitat

 


El Ple del Consell Comarcal del Maresme d’aquest mes de novembre va debatre dues mocions sobre mobilitat: una presentada per l’equip de govern i una altra presentada pel grup comarcal de Convergència i Unió. La presentada per aquest grup va ser desestimada perquè només va rebre els vots favorables de CiU i del PPC. La moció presentada pel govern va ser aprovada amb els vots favorables del consellers/es del PSC, ERC, ICV i PPC.


El text aprovat pel Ple insta al govern de l’estat a traspassar la titularitat de la N-II als municipis del Maresme i/o a la Generalitat, alhora que reclama un projecte de conversió de l’actual carretera en una vía urbana i que les administracions competents realitzin, a curt termini, les actuacions necessàries per augmentar la seguretat tant de la N-II com de les carreteres comarcals. També expressa la necessitat d’acordar conjuntament amb el govern de l’estat, el govern de la Generalitat, els municipis i el Consell Comarcal, les mesures necessàries per tal de millorar i donar resposta als problemes existents en la mobilitat i el transport públic de la comarca.  
Moció sobre la Mobilitat i les infrastructures al Maresme

El responsable de Mobilitat del CCM contesta al director general d’ACESA que els problemes de mobilitat que pateix la comarca no són “una trivialitat”

 


El Vice-President 1r i responsable de Mobilitat i Infrastructures del Consell Comarcal del Maresme, Antoni Soy, ha enviat una carta al director general d’ACESA, Lluís Serra com a resposta a les seves declaracions en el sentit que el peatge de la C-32, en el tram Mataró-Barcelona, “costa menys que un cafè”. Soy considera que aquest és un posicionament reduccionista que trivialitza els problemes de mobilitat que pateixen a diari 380.000 maresmencs i maresmenques, uns problemes que “fins i tot es poden tractar amb un sentit de l´humor intel·ligent però, en cap cas es poden reduir a l´anècdota, a un simple acudit o a un titular fàcil a la premsa”

.
El responsable de Mobilitat del CCM informa Serra del treball fet des de la societat civil comarcal, des dels ajuntaments i des del propi Consell Comarcal per intentar avançar en la millora de la mobilitat i les infrastructures al nostre territori. “Portem anys treballant-hi. Sabem que és un tema complex, però també tenim clar que cal una actuació urgent i així ho hem expressat a les administracions competents. Han estat moltes hores de reflexió les que ens han conduït a intentar afrontar el tema sense apassionaments i trepitjant de peus a terra. Estem disposats a parlar de tot, fins i tot dels peatges, però sempre des del rigor i la seriositat”. Juntament amb la carta, Antoni Soy ha enviat al director general d’ACESA el document que recull el posicionament de totes les forces polítiques comarcals a l’entorn de la mobilitat i les infrastructures al Maresme,  
Cliqueu aquí i emplaça Serra a parlar-ne en el moment que consideri oportú.
1...345Pàgina 4 de 5
Consell Comarcal del Maresme 2023 Copyright © Tots els drets reservats