El Servei d´Esports de la Diputació de Barcelona ens ha comunicat, segons escrit registre d´entrada núm. 1721, la concessió d´una subvenció per import de 40.000,– euros, per a la remodelació de les piscines de la zona esportiva de can Batlle.
Aquesta ajuda ha estat una bona notícia i és molt benvinguda, ja que recentment la Corporació ha adquirit la zona esportiva de can Batlle, per tant, l´Ajuntament podrà remodelar unes piscines que han passat a ser municipals, ampliant el seu patrimoni, concretament amb unes infraestructures esportives de les quals en podrà gaudir tot el municipi, mitjançant el suport i la promoció de l´esport entre la població.
Estem convençuts que gràcies a l´adquisició de la zona esportiva de can Batlle i a la remodelació de les seves piscines, els veïns i veïnes del municipi Dosrius podran gaudir d´unes instal·lacions esportives, que compleixen la normativa, en condicions i adequades a les necessitats del poble.
Josep Jo i Munné
Alcalde
Dosrius, 12 de maig de 2003
Comença una nova etapa de l’Aula de Música Tradicional de Mataró
Unes 150 persones assistiran a classes de flabiol, tamborí, percussió, gralla i tarota
L´Aula de Música Tradicional comença una nova etapa formativa, aquest cop programada conjuntament per primera vegada per l´Institut Municipal d´Educació (IME) i l´escola de música Liceu Mataró.L’Aula de Música Tradicional ofereix classes de flabiol, tamborí, percussió, gralla i tarota, i aquesta formació s´adreça tant a les colles geganteres com al públic en general.
Les colles que en aquesta nova etapa hi participen són les institucionals (Robafaves, Momerota, Diablesses, Drac i Àliga) i les colles de gegants d’escoles i altres entitats com les de les AMPA, dels CEIPs Torre Llauder, Rocafonda, Germanes Bertomeu, Anxaneta i Camí del Mig, l’EB La Riereta, els Salessians, la colla del carrer Sant Bru o l’IES Thos i Codina.
El nombre d’alumnes que rebran formació és d’uns 150 i les classes tenen lloc en els següents espais: el CEIP Camí del Mig, l´EB La Riereta; Can Marfà i el CEIP Germanes Bertomeu. L´horari de les classes va des de les 18.30 fins a les 23 hores, a excepció d´algunes classes que tenen lloc dissabtes a la tarda en el CEIP Germanes Bertomeu.
En aquesta nova etapa de l’Aula s’han introduït alguns canvis organitzatius per tal de, per una banda, poder impartir formació dels diferents instruments en diferents nivells per cada colla amb l’objectiu que tots els alumnes puguin progressar segons els seus coneixements previs, i per altra, també es realitzaran assaigs amb tots els músics de cada colla per treballar aspectes de conjunt musical.
Ja es pot accedir al nucli antic de Premià de Mar des del Camí Ral
S’ha iniciat la connexió de l’encreuament del carrer de la Plaça amb Sant Antoni dins les obres de millora del Nucli Antic de Premià de Mar. A partir d’aquest matí, ja es pot accedir al Nucli Antic de Premià de Mar a través del carrer de la Plaça des del Camí Ral (Nacional-II). L’obertura
d’aquest carrer és necessària per poder escometre les obres de connexió i millora de l’encreuament dels carrers de la Plaça, Sant Antoni i plaça de l’Ajuntament.
Aquesta actuació està dins les obres de millora del Nucli Antic que, en aquesta primera fase, afecten a la plaça de l’Ajuntament i al carrer de la Plaça.
Des d’aquest moment l’accés al carrer Sant Antoni s’haurà de fer des del carrer de la Plaça, que ja és de pujada, fins a Prat de la Riba i des d’aquí s’hi arribarà a través de Mossèn Paradeda. L’actuació a l’encreuament de Sant Antoni fa que el trànsit que baixa des de la Gran Via s’hagi de distribuir, a esquerra i dreta, al carrer Sant Cristòfol. A tall d’exemple, si un ciutadà vol accedir al primer tram del carrer Sant Antoni des de la Gran Via haurà de sortir al Camí Ral per Eixample i, des d’aquí, tornar a entrar pel carrer de la Plaça, fins accedir-hi des de Mossèn Paradeda.
L’actuació urbanística, que ara es realitzarà a l’encreuament, és la mateixa que s’ha fet en el primer tram del carrer de la Plaça i al carrer Rectoria. Es tracta d’instal·lar-hi nou clavegueram desdoblat en aigües
residuals i de pluja, soterrar instal·lacions elèctriques aèries i la resta de serveis, després es procedirà a la nova pavimentació.
La complexitat de l’actuació recau en el fet que s’han de connectar fins a quatre canonades diferents i deixar les instal·lacions adequades per continuar carrer de la Plaça amunt.
L’actuació s’escomet en aquest moment per tenir la cantonada llesta abans de Setmana Santa, d’aquesta forma després de festes, es podria obrir al trànsit el carrer de la Rectoria i es podria accedir al carrer Sant Antoni
directament des del Camí Ral.
Tot i que el compromís és enllestir aquesta cantonada en cinc dies, és possible que l’obra no s’acabi fins el proper dilluns (14 d’abril), moment en el qual es restabliria la connexió del carrer Sant Antoni i l’empresa que realitza les obres, Paviments Martí, actuaria a la Plaça de l’Ajuntament per tenir-la enllestida a finals d’abril o principis del mes de maig.
L’actuació a la plaça de l’Ajuntament ja he fet que, en previsió que no estigui enllestida per Sant Jordi, la tradicional fira de llibres i roses de la plaça de l’Ajuntament es realitzi a la Plaça Nova que està a tocar
de la plaça de l’Ajuntament.
Servei de Premsa: 93 741 74 28 / 74 12 659 59 24 53 cruzcj@premiademar.org
d’aquest carrer és necessària per poder escometre les obres de connexió i millora de l’encreuament dels carrers de la Plaça, Sant Antoni i plaça de l’Ajuntament.
Aquesta actuació està dins les obres de millora del Nucli Antic que, en aquesta primera fase, afecten a la plaça de l’Ajuntament i al carrer de la Plaça.
Des d’aquest moment l’accés al carrer Sant Antoni s’haurà de fer des del carrer de la Plaça, que ja és de pujada, fins a Prat de la Riba i des d’aquí s’hi arribarà a través de Mossèn Paradeda. L’actuació a l’encreuament de Sant Antoni fa que el trànsit que baixa des de la Gran Via s’hagi de distribuir, a esquerra i dreta, al carrer Sant Cristòfol. A tall d’exemple, si un ciutadà vol accedir al primer tram del carrer Sant Antoni des de la Gran Via haurà de sortir al Camí Ral per Eixample i, des d’aquí, tornar a entrar pel carrer de la Plaça, fins accedir-hi des de Mossèn Paradeda.
L’actuació urbanística, que ara es realitzarà a l’encreuament, és la mateixa que s’ha fet en el primer tram del carrer de la Plaça i al carrer Rectoria. Es tracta d’instal·lar-hi nou clavegueram desdoblat en aigües
residuals i de pluja, soterrar instal·lacions elèctriques aèries i la resta de serveis, després es procedirà a la nova pavimentació.
La complexitat de l’actuació recau en el fet que s’han de connectar fins a quatre canonades diferents i deixar les instal·lacions adequades per continuar carrer de la Plaça amunt.
L’actuació s’escomet en aquest moment per tenir la cantonada llesta abans de Setmana Santa, d’aquesta forma després de festes, es podria obrir al trànsit el carrer de la Rectoria i es podria accedir al carrer Sant Antoni
directament des del Camí Ral.
Tot i que el compromís és enllestir aquesta cantonada en cinc dies, és possible que l’obra no s’acabi fins el proper dilluns (14 d’abril), moment en el qual es restabliria la connexió del carrer Sant Antoni i l’empresa que realitza les obres, Paviments Martí, actuaria a la Plaça de l’Ajuntament per tenir-la enllestida a finals d’abril o principis del mes de maig.
L’actuació a la plaça de l’Ajuntament ja he fet que, en previsió que no estigui enllestida per Sant Jordi, la tradicional fira de llibres i roses de la plaça de l’Ajuntament es realitzi a la Plaça Nova que està a tocar
de la plaça de l’Ajuntament.
Servei de Premsa: 93 741 74 28 / 74 12 659 59 24 53 cruzcj@premiademar.org
Millores a l’enllumenat públic de Premià de Mar
Nous fanals i modernització de lluminàries són dues de les actuacions que darrerament, es realitzen a Premià de Mar per millorar l´enllumenat de carrers, estalviar energia i, disminuir la contaminació lumínica.
El passat 28 d´abril es van instal.lar a la carretera de Vilassar de Dalt 13 nous fanals entre el Camí del Mig i el nou giratori del carrer de la Mercè, una actuació que s´ha de completar aquesta mateixa setmana, entre el giratori i Enric Granados, amb 6 fanals més.
El cost total d´aquesta actuació, que fa l´empresa concessionària de l´enllumenat públic SECE, és de 41.000€ assumits per la Diputació de Barcelona. Les instal.lacions pels 6 fanals que falten ja estan fetes i ara, s´espera que l´empresa subministardora porti a Premià els nous fanals.
Però els treballs en aquesta zona, en matèria d´enllumenat, no s´acaben aquí. També, en el decurs d´aquesta setmana, s´han de renovar tots els equips i lluminàries del Barri de Santa Anna-Santa Maria-Tió pel que fa al terme de Premià de Mar.
Es canviaran totes les làmpares i els equips defectuosos. Un dels avantatges dels nous punts de llum és que donaran més lluminositat amb menys consum. El tipus de lluminàries que s´instal·laran són de baix consum i major intensitat, amb bombetes de 125 wats envers de les de 250, que es venien utilitzant fins ara.
Aquesta actuació respon a l´aplicació del Pla Director de l´Enllumenat Públic que s´aplica des de 1997. Des d´aquella data, ja s´han canviat les lluminàries del Nucli Antic, Sector Centre i Barri del Gas.
La inversió, en aquest cas, és de 10.000€ finançats en un 30% pel Departament d´Energia de la Generalitat de Catalunya i la resta l´Ajuntament.
El passat 28 d´abril es van instal.lar a la carretera de Vilassar de Dalt 13 nous fanals entre el Camí del Mig i el nou giratori del carrer de la Mercè, una actuació que s´ha de completar aquesta mateixa setmana, entre el giratori i Enric Granados, amb 6 fanals més.
El cost total d´aquesta actuació, que fa l´empresa concessionària de l´enllumenat públic SECE, és de 41.000€ assumits per la Diputació de Barcelona. Les instal.lacions pels 6 fanals que falten ja estan fetes i ara, s´espera que l´empresa subministardora porti a Premià els nous fanals.
Però els treballs en aquesta zona, en matèria d´enllumenat, no s´acaben aquí. També, en el decurs d´aquesta setmana, s´han de renovar tots els equips i lluminàries del Barri de Santa Anna-Santa Maria-Tió pel que fa al terme de Premià de Mar.
Es canviaran totes les làmpares i els equips defectuosos. Un dels avantatges dels nous punts de llum és que donaran més lluminositat amb menys consum. El tipus de lluminàries que s´instal·laran són de baix consum i major intensitat, amb bombetes de 125 wats envers de les de 250, que es venien utilitzant fins ara.
Aquesta actuació respon a l´aplicació del Pla Director de l´Enllumenat Públic que s´aplica des de 1997. Des d´aquella data, ja s´han canviat les lluminàries del Nucli Antic, Sector Centre i Barri del Gas.
La inversió, en aquest cas, és de 10.000€ finançats en un 30% pel Departament d´Energia de la Generalitat de Catalunya i la resta l´Ajuntament.
Un 14,85% dels vehicles inspeccionats en la campanya de sorolls de la Policia Local de Mataró incomplien la normativa
El balanç de la campanya contra la contaminació acústica realitzada per la Policia Local ha donat com a resultat que un 14,85% dels vehicles inspeccionats incomplien l´Ordenança Municipal de Circulació.
La campanya s´ha realitzat entre el 26 de maig i el 20 de juny de 2003, com a campanya específica i de caràcter intensiu, en el marc de les campanyes de control ordinàries que s´efectuen mensualment.
Els límits de sorolls vigents per a motocicletes i ciclomotors a l´Ordenança Municipal de Circulació són els següents:
CILINDRADA DECIBELS
Inferior o igual a 80 c.c.———-84
Entre 80 i 175 c.c.—————–85
Superior a 175 c.c.—————–90
Els controls de soroll s´han efectuat en horaris de matí, tarda i nit, a diversos punts de la xarxa viària bàsica, tenint en compte el volum de trànsit de vehicles de dues rodes i l´existència d´uns nivells baixos de rumorositat a la zona (per evitar la distorsió dels mesuraments).
En total, s´han realitzat 55 serveis de control, amb 903 mesuraments i 134 denúncies/immobilitzacions per excés de soroll, la qual cosa suposa un 14,83% de vehicles infractors.
El percentatge de controls positius indica una reducció del 7,11% respecte al 21,94% de vehicles infractors que es van denunciar durant la campanya intensiva efectuada l´any 2002. Una dada que ratifica el resultat preventiu dels controls i que referma la conveniència de continuar amb les campanyes que es programen anualment, a l´objecte de reduir el nombre de vehicles que excedeixen els límits permesos.
La campanya s´ha realitzat entre el 26 de maig i el 20 de juny de 2003, com a campanya específica i de caràcter intensiu, en el marc de les campanyes de control ordinàries que s´efectuen mensualment.
Els límits de sorolls vigents per a motocicletes i ciclomotors a l´Ordenança Municipal de Circulació són els següents:
CILINDRADA DECIBELS
Inferior o igual a 80 c.c.———-84
Entre 80 i 175 c.c.—————–85
Superior a 175 c.c.—————–90
Els controls de soroll s´han efectuat en horaris de matí, tarda i nit, a diversos punts de la xarxa viària bàsica, tenint en compte el volum de trànsit de vehicles de dues rodes i l´existència d´uns nivells baixos de rumorositat a la zona (per evitar la distorsió dels mesuraments).
En total, s´han realitzat 55 serveis de control, amb 903 mesuraments i 134 denúncies/immobilitzacions per excés de soroll, la qual cosa suposa un 14,83% de vehicles infractors.
El percentatge de controls positius indica una reducció del 7,11% respecte al 21,94% de vehicles infractors que es van denunciar durant la campanya intensiva efectuada l´any 2002. Una dada que ratifica el resultat preventiu dels controls i que referma la conveniència de continuar amb les campanyes que es programen anualment, a l´objecte de reduir el nombre de vehicles que excedeixen els límits permesos.
Comencen les obres de construcció del nou edifici de Via Pública de Mataró
Aquesta setmana, del 21 al 25 de juliol, l’Ajuntament comença les obres de construcció de l’edifici que allotjarà les dependències de l’Àrea de Via Pública, que tindrà una sola planta d’alçada i estarà situat a l’extrem oest del nou Parc Central, entre la plaça Granollers i el carrer Pirineus.
Les obres, que tenen un termini d’execució de 15 mesos, van ser adjudicades a l’empresa Proinosa i tenen un pressupost de 2.974.854 euros.
En el solar on s’aixecarà l’equipament, l’empresa municipal d’urbanisme PUMSA està construint actualment l’aparcament subterrani públic del Camí de la Geganta, que tindrà accessos independents als de l’edifici de Via Pública. El projecte d’obres ara iniciat inclou també la urbanització dels entorns de l’equipament amb l’objectiu de deixar-lo integrat en el nou parc Central.
El projecte del nou edifici va ser modificat en relació al que es va presentar inicialment, quan havien de començar les obres de l’aparcament, atenent a les al·legacions de la Federació d’Associacions de Veïns, l’Associació de Veïns Nova Mataró i el grup municipal d’IVC.
Es va reduir, a petició d’aquestes entitats, la superfície ocupada del nou Parc Central, de manera que l’entrada a peu al gran pulmó verd de la ciutat des de la plaça Granollers es veu beneficiada. Això serà possible gràcies a l’ampliació de la planta subterrània (-1), on estaran situades les dependències destinades a vestidors (8), dipòsit de detinguts (7 cel·les + 1 per a menors) i aparcament de la Policia Local.
L’aparcament tindrà 53 places per a vehicles i 32 per a motos. Per altra banda, en aquesta planta subterrània, que ocuparà 3.040 m2, també hi ha la sala de ressenyes, identificacions i reconeixements, el laboratori i l’armer, i es farà una reserva d’espai per a construir en un futur una galeria de pràctica de tir.
A la planta baixa de l’edifici (1.747,78 m2) hi haurà les oficines d’atenció al públic, el Servei de Mobilitat i el Servei de Protecció Civil, juntament amb l’arxiu, els despatxos i sales de reunions corresponents als diferents serveis de l’Àrea de Via Pública. A més, s’hi construirà una sala d’actes polivalent amb un accés independent a la resta de les dependències, de manera que siguin possibles d’altres usos. Per altra banda, s’ha fet una reserva d’espai que s’ha ofert a la Guàrdia Civil per a que mantinguin a Mataró el servei de Control d’Armes, que actualment està provisionalment a Calella.
Accessos i equipaments totalment independents
L’entrada principal a l’edifici a peu estarà situada a la façana de l’edifici que està encarada a la plaça Granollers. Però s’han dissenyat dues entrades més independents per facilitar el trànsit dels diferents usuaris. Així, mentre el públic entrarà per aquesta porta principal, els policies locals hi accidiran per una porta situada a la façana que dóna directament al nou Parc Central i també hi ha un tercer accés des del carrer Pirineus per al personal de l’Àrea de Via Pública.
Pel que fa als accessos per a vehicles, la rampa d’entrada i sortida dels vehicles de la Policia Local està situada al carrer Pirineus, mentre que les tres rampes d’entrada i sortida a l’aparcament públic que estarà a les plantes –2 i –3 estan situades al Camí de la Geganta. En concret, hi ha una sortida d’aquest pàrquing i dues entrades, una a cada banda del Camí de la Geganta.
Per raons de seguretat, l’edifici de Via Pública i l’aparcament estan concebuts com a equipaments independents, de manera que els dos aparcament no es comuniquen ni interiorment ni exteriorment i els respectius conductes de ventilació i serveis són totalment diferents.
El dipòsit de la grua: trasllat al setembre
Donat que les obres de l’aparcament estan força avançades, el primer servei municipal a traslladar-s’hi serà el dipòsit de la grua, que entrarà en funcionament aquest mateix 1 de setembre.
Així, els ciutadans que hagin de passar a recollir els vehicles que hagi estat enretirats del carrer per la grua a partir d’aquesta data hauran d’anar al nou edifici (i no pas al local del carrer Franquesa i Sivilla, 26).
Per altra banda, està previst que l’aparcament públic pugui entrar en funcionament aproximadament un mes després, és a dir, a l’octubre.
Les obres, que tenen un termini d’execució de 15 mesos, van ser adjudicades a l’empresa Proinosa i tenen un pressupost de 2.974.854 euros.
En el solar on s’aixecarà l’equipament, l’empresa municipal d’urbanisme PUMSA està construint actualment l’aparcament subterrani públic del Camí de la Geganta, que tindrà accessos independents als de l’edifici de Via Pública. El projecte d’obres ara iniciat inclou també la urbanització dels entorns de l’equipament amb l’objectiu de deixar-lo integrat en el nou parc Central.
El projecte del nou edifici va ser modificat en relació al que es va presentar inicialment, quan havien de començar les obres de l’aparcament, atenent a les al·legacions de la Federació d’Associacions de Veïns, l’Associació de Veïns Nova Mataró i el grup municipal d’IVC.
Es va reduir, a petició d’aquestes entitats, la superfície ocupada del nou Parc Central, de manera que l’entrada a peu al gran pulmó verd de la ciutat des de la plaça Granollers es veu beneficiada. Això serà possible gràcies a l’ampliació de la planta subterrània (-1), on estaran situades les dependències destinades a vestidors (8), dipòsit de detinguts (7 cel·les + 1 per a menors) i aparcament de la Policia Local.
L’aparcament tindrà 53 places per a vehicles i 32 per a motos. Per altra banda, en aquesta planta subterrània, que ocuparà 3.040 m2, també hi ha la sala de ressenyes, identificacions i reconeixements, el laboratori i l’armer, i es farà una reserva d’espai per a construir en un futur una galeria de pràctica de tir.
A la planta baixa de l’edifici (1.747,78 m2) hi haurà les oficines d’atenció al públic, el Servei de Mobilitat i el Servei de Protecció Civil, juntament amb l’arxiu, els despatxos i sales de reunions corresponents als diferents serveis de l’Àrea de Via Pública. A més, s’hi construirà una sala d’actes polivalent amb un accés independent a la resta de les dependències, de manera que siguin possibles d’altres usos. Per altra banda, s’ha fet una reserva d’espai que s’ha ofert a la Guàrdia Civil per a que mantinguin a Mataró el servei de Control d’Armes, que actualment està provisionalment a Calella.
Accessos i equipaments totalment independents
L’entrada principal a l’edifici a peu estarà situada a la façana de l’edifici que està encarada a la plaça Granollers. Però s’han dissenyat dues entrades més independents per facilitar el trànsit dels diferents usuaris. Així, mentre el públic entrarà per aquesta porta principal, els policies locals hi accidiran per una porta situada a la façana que dóna directament al nou Parc Central i també hi ha un tercer accés des del carrer Pirineus per al personal de l’Àrea de Via Pública.
Pel que fa als accessos per a vehicles, la rampa d’entrada i sortida dels vehicles de la Policia Local està situada al carrer Pirineus, mentre que les tres rampes d’entrada i sortida a l’aparcament públic que estarà a les plantes –2 i –3 estan situades al Camí de la Geganta. En concret, hi ha una sortida d’aquest pàrquing i dues entrades, una a cada banda del Camí de la Geganta.
Per raons de seguretat, l’edifici de Via Pública i l’aparcament estan concebuts com a equipaments independents, de manera que els dos aparcament no es comuniquen ni interiorment ni exteriorment i els respectius conductes de ventilació i serveis són totalment diferents.
El dipòsit de la grua: trasllat al setembre
Donat que les obres de l’aparcament estan força avançades, el primer servei municipal a traslladar-s’hi serà el dipòsit de la grua, que entrarà en funcionament aquest mateix 1 de setembre.
Així, els ciutadans que hagin de passar a recollir els vehicles que hagi estat enretirats del carrer per la grua a partir d’aquesta data hauran d’anar al nou edifici (i no pas al local del carrer Franquesa i Sivilla, 26).
Per altra banda, està previst que l’aparcament públic pugui entrar en funcionament aproximadament un mes després, és a dir, a l’octubre.
Formació viària a les escoles de Premià de Mar
La Policia Local de Premià de Mar va iniciar dimarts, 1 d’abril, la primera d’un seguit de jornades dirigides als estudiants de 4art d’ESO (joves a partirt dels 15 anys) del municipi sobre Els accidents i les seves repercussions. Les classes estan dirigides per l’Antoni Garcia i Sancho, persona vinculada al Gimm, de molta experiència en jornades
d’educació i pedagogia sobre els accidents de trànsit.
Les jornades estan especialment dirigides als joves que començaran a poder conduir vehicles de motor.
Està prevista la participació de 355 alumnes ja que totes les escoles han assegurat la seva assistència. Les jornades estan incloses dins del programa d’educació viària que anualment fa la Policia Local de Premià de Mar.
Escoles participants:
– Escola Verge del Pilar, dia 1 d’abril.
– Escola Assís, dia 2 d’abril.
– I.E.S. Valerià Pujol, dia 3 d’abril.
– I.E.S. Valerià Pujol, dia 4 d’abril.
– I.E.S. Serra Marina, dia 7 d’abril.
– I.E.S. Serra Marina, dia 9 d’abril.
– I.E.S. Cristòfol Ferrer, dia 8.
– Escola la Salle, dia 10 d’abril.
– I.E.S. Cristòfol Ferrer, dia 11.
Servei de Premsa: 93 741 74 28 / 74 12 659 59 24 53 cruzcj@premiademar.org
>
d’educació i pedagogia sobre els accidents de trànsit.
Les jornades estan especialment dirigides als joves que començaran a poder conduir vehicles de motor.
Està prevista la participació de 355 alumnes ja que totes les escoles han assegurat la seva assistència. Les jornades estan incloses dins del programa d’educació viària que anualment fa la Policia Local de Premià de Mar.
Escoles participants:
– Escola Verge del Pilar, dia 1 d’abril.
– Escola Assís, dia 2 d’abril.
– I.E.S. Valerià Pujol, dia 3 d’abril.
– I.E.S. Valerià Pujol, dia 4 d’abril.
– I.E.S. Serra Marina, dia 7 d’abril.
– I.E.S. Serra Marina, dia 9 d’abril.
– I.E.S. Cristòfol Ferrer, dia 8.
– Escola la Salle, dia 10 d’abril.
– I.E.S. Cristòfol Ferrer, dia 11.
Servei de Premsa: 93 741 74 28 / 74 12 659 59 24 53 cruzcj@premiademar.org
>
El Consell Comarcal es compromet a treballar per assegurar el futur de la pagesia al Maresme
“Ens estem quedant sense pagesia perquè no hi ha relleu generacional i cada vegada queden menys espais agrícoles a la comarca” així resumeix el president del Consell Comarcal, Francesc Alemany, la situació del sector primari al Maresme, un territori considerat com “l’horta de Catalunya” per la seva capacitat de nodrir el rebost durant tot l’any. I un sector, a la vegada estratègic, per garantir la sobirania alimentària.
El Consell Comarcal del Maresme no vol restar aliè a la delicada situació que travessa el sector primari i en el Ple celebrat dimarts es va aprovar una moció de solidaritat amb la pagesia en la qual també es demana la implicació, col·laboració i coordinació de les diferents administracions (catalana, espanyola i europea) per trobar les solucions als reptes que afronta el sector primari. .
El text, presentat conjuntament per tots els grups comarcals, a excepció de Vox que hi va votar en contra, posa deures a totes les administracions. Així, estableix que el Consell Comarcal col·laborarà amb els ajuntaments del Maresme i sumarà esforços en el desenvolupament de mesures de suport a la pagesia local.
A més, demana al Govern comarcal promoure les eines necessàries per la recuperació d’espais agraris abandonats i facilitar el relleu de les explotacions agràries actuals.
La moció -presentada conjuntament per Junts, ERC, PSC, PP, En Comú Podem, CUP i APL- considera prioritari actuar, valorar la feina fonamental de produir aliments i posar els mitjans per resoldre els problemes amb què es troba el sector: preus per sota del cost de producció, l’afectació de la sequera i el canvi climàtic als cultius, la dificultat per tenir relleu generacional, l’excessiva burocratització imposada des de les diferents administracions, la falta d’acompanyament per part de les administracions i els danys causants per la fauna cinegètica.
DOCUMENT:
El Ple de l’Ajuntament d’Argentona està marcat per l’aprovació d’una moció contra la guerra i per l’ampliació del servei de neteja viària del municipi
Avui es presenta a l´aprovació una moció contra la guerra, pel seguiment de la via diplomàtica i el respecte a les resolucions de la ONU, i per la democràcia a l´Iraq i el respecte als drets del poble kurd.
Un altre tema important és l´ampliació del servei de neteja viària per cobrir zones de nova urbanització i per intensificar l´esmentat servei en el conjunt del municipi. Amb aquesta ampliació es disposarà de més personal i més maquinària per millorar el servei. En definitiva, l´objectiu, com sempre, és el de donar més i millors serveis a les persones..
També es poden destacar entre d´altres: la cessió de l´ús d´un terreny a una empresa d´economia social de la comarca per fer el tractament de residus voluminosos, a canvi de fer-ne la recollida al municipi; i la modificació d´algunes ordenances fiscals per tal d´adaptar-nos a la nova Llei de Hisendes Locals estatal.
Ben cordialment
Antoni Soy
Alcalde d´Argentona i Regidor de Mitjans de Comunicació.
Un altre tema important és l´ampliació del servei de neteja viària per cobrir zones de nova urbanització i per intensificar l´esmentat servei en el conjunt del municipi. Amb aquesta ampliació es disposarà de més personal i més maquinària per millorar el servei. En definitiva, l´objectiu, com sempre, és el de donar més i millors serveis a les persones..
També es poden destacar entre d´altres: la cessió de l´ús d´un terreny a una empresa d´economia social de la comarca per fer el tractament de residus voluminosos, a canvi de fer-ne la recollida al municipi; i la modificació d´algunes ordenances fiscals per tal d´adaptar-nos a la nova Llei de Hisendes Locals estatal.
Ben cordialment
Antoni Soy
Alcalde d´Argentona i Regidor de Mitjans de Comunicació.
El Maresme reclama al Ministeri les actuacions previstes d’estabilització de les platges
La pèrdua de sorra de les platges i els danys que periòdicament pateix la façana litoral situa el Maresme a la capçalera dels territoris que necessiten actuacions d’estabilització perdurables en el temps. Aquest és el missatge que el Consell Comarcal va transmetre ahir al Ministeri per a la Transició Ecològica en una reunió mantinguda a Madrid.
La delegació maresmenca va defensar la necessitat de prioritzar les inversions en la franja litoral maresmenca, una zona molt castigada pels temporals marins que, a més de la pèrdua de sorra a les platges, provoca importants danys a les infraestructures i, en algunes zones -com entre Cabrera de Mar i Mataró- afecta la circulació de trens, posant en perill la vida de viatgers i treballadors de RENFE. Cal recordar, a més, que el transport ferroviari és una de les principals vies de mobilitat de la comarca. Cal afegir, a més, les advertències dels experts sobre els efectes que el canvi climàtic ja està tenint sobre el litoral maresmenc i que s’accenturaran en els propers anys. Ara per ara, tqal i com va explicar el professor Vicenç Garcia a la jornada “Maresme i canvi climàtic. Ha arribat el moment d’actuar” els estudis demostren una taxa de retrocés de les platges del Maresme d’1,5 metres/any.
En aquest sentit, el Maresme considera que el termini fixat per l’Estat per desplegar el Pla d’actuació al litoral maresmenc no respon a les necessitats i urgències del territori. El Pla, presentat el febrer de 2015 per l’anterior govern estatal i assumit per l’executiu de Pedro Sánchez, contempla actuacions a 15 anys vista amb un finançament de 30 milions d’euros i és fruit del treball dut a terme des de 2011 entre la Generalitat i els ajuntaments del Maresme.
A la reunió mantinguda ahir, el Ministeri va anunciar que està a punt de licitar-se la fase d’actuació 1 (entre Premià de Mar i El Masnou) i que està preparant els plecs per a la licitació de les fases 2 i 3. La delegació maresmenca ha traslladat al Ministeri el consens polític pel que fa a les actuacions contemplades en aquestes 3 fases que afecten al Baix Maresme i va demanar una reconsideració del plantejament que es fa a l’Alt Maresme. En concret es demana l’aplicació d’altres fòrmules més naturals i sostenibles.
D’altra banda, el Maresme considera completament insuficient l’aportació econòmica compromesa per l’Estat (30 dels 52 milions d’euros que preveu el Pla per preservar les platges del Maresme) i torna a reclamar que totes les actuacions que es duguin a terme a la comarca siguin informades prèviament als municipis afectats. En aquesta línia, a la reunió d’ahir es va acordar la creació d’una comissió mixta de seguiment amb representació del Ministeri, de la Generalitat i del Maresme.
En els propers dies, el Consell Comarcal convocarà una reunió del Comissional del Litoral, en el qual estan representades totes les formacions polítiques amb representació comarcal, per informar de la reunió mantinguda amb el Ministeri.
La delegació maresmenca que va viatjar ahir a Madrid va estar integrada per Josep Triadó, President del Consell Comarcal; Jordi Mir, alcalde de Cabrera de Mar i representant del PDeCAT comarcal; Josep Maria Molins, portaveu del grup comarcal d’ERC i Daniel Meroño, representant del PSC Maresme. Per part del Ministeri, van assistir la Directora General de Sostenibilitat de la Costa i el Mar, Ana Maria Oñoro; el Secretari d’Habitat i Territori, Agustí Serra; el Director General del Litoral i Muntanya, Albert Alins.
Els efectes del canvi climàtic sobre el litoral maresmenc va ser tractat a la Jornada: Maresme i Canvi Climàtic. Ha arribat el moment d’actuar, que es va celebrar el passat mes de setembre. En aquest vídeo podeu veure la ponència del professor Vicenç Gacia: