Restriccions de trànsit a la N-II entre Calella i Montgat per la celebració de l’Ironman Barcelona

La prova restringirà el trànsit aquest diumenge, 2 d´octubre, a l´N-II entre Calella i Montgat i també la calçada en sentit Mataró de la C-60 entre Argentona i l´enllaç amb la C-32

 

Amb l’objectiu de minimitzar possibles afectacions viàries aquest diumenge, 2 d’octubre, a causa de la celebració de la prova esportiva Ironman Barcelona, el Servei Català de Trànsit (SCT), en col·laboració amb els Mossos d’Esquadra i els ajuntaments i les policies locals de Calella, Sant Pol de Mar, Canet de Mar, Arenys de Mar, Caldes d’Estrac, Sant Vicenç de Montalt, Sant Andreu de Llavaneres, Mataró, Cabrera de Mar, Vilassar de Mar, Premià de Mar, el Masnou i Montgat, adoptarà un dispositiu especial de trànsit.

Aquesta competició esportiva, que combina tres proves diferents de natació, ciclisme i cursa a peu, restringirà la circulació el mateix diumenge, 2 d’octubre,  a l’N-II entre Calella i Montgat, la calçada en sentit Mataró de la C-60 entre Argentona i l’enllaç amb la C-32 i a diverses sortides de l’autopista del Maresme o C-32. Les restriccions s’iniciaran a les 07.30 h i es preveu que finalitzin un cop acabi la prova – les de l’N-II cap a les 18.00 h i les que afecten la C-60 cap a les 16 h aproximadament -.

Mesures especials de regulació i ordenació del trànsit

Les restriccions de trànsit, que s’establiran amb motiu de la prova esportiva, aniran acompanyades de la senyalització oportuna, ja sigui als marges de les vies i/o als panells d’informació variable. Les mesures especials d’ordenació i regulació del trànsit previstes són  les següents:

► Es tallarà el trànsit a l’ N-II entre les poblacions de Calella (punt quilomètric 669) i Montgat (punt quilomètric 632)

► D’altra banda, per evitar que els vehicles que circulin per la C-32 o autopista del Maresme s’incorporin al tram de la N-II afectat per la prova esportiva, també es restringiran aquestes sortides:

Es restringirà la sortida de Mataró Nord de l’autopista del Maresme o C-32, al punt quilomètric 104, en sentit Girona
Es restringirà la sortida de Cabrera de l’autopista del Maresme o C-32, al punt quilomètric 97, en sentit Barcelona
Es tallarà la sortida de Cabrera de l’autopista del Maresme o C-32, al punt quilomètric 95, en sentit Girona

► En l’edició d’enguany, la prova també afectarà la calçada en sentit Mataró de la C-60. En aquesta via el trànsit es tallarà des d’Argentona (a 1 km aproximadament de la sortida del Túnel de Parpers) fins a l’enllaç amb la C-32. El trànsit es desviarà per la sortida 4 de la C-60 (Òrrius, Dosrius) cap a la carretera C-1415c.  La circulació, en direcció contrària – Mataró-Granollers – no es veurà afectada per l’Ironman.

Tal com va succeir en edicions anteriors d’aquesta Ironman, durant la restricció del trànsit a l’N-II, la C-32 serà l’alternativa per als vehicles. La circulació per aquesta autopista serà gratuïta per als usuaris la destinació dels quals sigui alguna de les poblacions afectades per la prova esportiva i que no tinguin cap altra via alternativa. Aquests municipis són Calella, Sant Pol de Mar, Canet de Mar, Arenys de Mar, Caldes d’Estrac, Sant Vicenç de Montalt, Sant Andreu de Llavaneres, Mataró, Cabrera de Mar, Vilassar de Mar, Premià de Mar, el Masnou i Montgat.

En els accessos del tram afectat de l’N-II, l’organització del triatló lliurarà als conductors que hagin estat desviats cap a la C-32 un tiquet que els permetrà circular gratuïtament per aquesta autopista. Convé destacar que aquests tiquets de gratuïtat per circular per l’autopista es distribuiran fins que els diferents trams afectats de l’N-II es vagin reobrint. Aquesta mesura, juntament amb la resta que s’han adoptat de circulació, ordenació i regulació del trànsit, tenen l’objectiu de garantir la seguretat dels participants del triatló, limitar els efectes de la congestió i minimitzar possibles molèsties als conductors afectats.

Per tal de garantir la seguretat del personal que repartirà els tiquets de gratuïtat del peatge que els vehicles que accedeixin a l’autopista C-32 hauran de recollir prèviament, s’instal·larà senyalització vertical i abalisament amb cons, amb l’objectiu que els usuaris redueixin la velocitat a les proximitats dels punts de recollida. Aquestes actuacions es reforçaran amb cartells informatius. Aquest tipus de senyalització es disposarà en els punts següents d’accés a l’autopista:

1. Montgat
2. Alella
3. Premià de Dalt
4. Cabrera de Mar
5. Cabrera (polígon industrial) – Entrada NII / C-32
6. C-32 – C-60 (Accés 99)
7. Mataró – centre comercial (Accés 100 – Mataró Oest)
8. Mataró Nord (Enllaç 102-103)
9. Sortida C-32 – NII (Accés 104 NII Girona)
10. Caldes – Sant Vicenç (Accés 108)
11. Arenys de Mar – 1 (Accés 109)
12. Canet de Mar (Accés 113)
13. Sant Pol de Mar (Accés 117)
14. Calella – Pineda de Mar (Accés 122)


Senyalització informativa de les restriccions viàries

L’organització de la prova ha instal·lat cartells a diversos trams de les vies afectades per la  prova per tal d’informar als usuaris de les restriccions previstes. Aquesta senyalització s’ubicarà a punts que permetin l’opció de triar recorreguts alternatius.

A més, des de l’SCT s’ha activat aquesta setmana senyalització informativa  de les restriccions viàries de l’Ironman i vies alternatives, als panells de missatge variable instal·lats a les vies d’accés al Maresme: C-32, C-60, C-31, B-20 i AP-7.


Dispositiu dels Mossos d’Esquadra per l’Ironman Barcelona

Diversos efectius dels Mossos d’Esquadra s’encarregaran de regular la circulació durant la celebració de la prova esportiva i de prendre les mesures adients per garantir la circulació de tots els usuaris. A més, els agents també vetllaran per la seguretat dels usuaris de les vies restringides.


Consells i informació

Els usuaris que circulin pels trams afectats per la prova esportiva han de seguir en tot moment les indicacions dels agents dels Mossos d’Esquadra operatius i del personal autoritzat de la competició.

D’altra banda les afectacions viàries del triatló Ironman Barcelona es podran consultar a través del 012, del Twitter de l’SCT @transit, el web de Servei Català de Trànsit i a través de les cròniques radiofòniques i televisives de diversos mitjans de comunicació.

Es crearà una Junta Comarcal de Seguretat

 

El Director General de la Policia, Albert Batlle, ha anunciat la propera creació d’una Junta Comarcal de Seguretat per analitzar i planificar les accions de seguretat dels 8 municipis integrats dins de l’àrea d’actuació de la comissaria de Mossos d’Esquadra de Mataró. Batlle ha fet aquest anunci en el decurs de la reunió que ha mantingut avui amb l’alcaldessa de Caldes d’Estrac i els alcaldes de Mataró, Sant Vicenç de Montalt, Cabrera de Mar, Sant Andreu de Llavaneres, Òrrius i Dosrius. Argentona també estarà incorporada en aquesta Junta Comarcal de Seguretat.

El president del Consell Comarcal i alcalde de Sant Vicenç, Miquel Àngel Martínez, ha fet una valoració molt positiva d’aquesta iniciativa. “Una clau de la seguretat és compartir la informació. Saber el que està passant en el poble veí és fonamental per poder establir polítiques de prevenció de delictes i crear un clima de seguretat ciutadana”, ha afirmat Martínez tot afegint que el Consell Comarcal “participarà en aquest nou òrgan”.

A la reunió mantinguda avui a la Comissaria dels Mossos d’Esquadra de Mataró, els alcaldes i els comandaments policials han pogut intercanviar opinions sobre diferents temes relacionats amb la seguretat ciutadana i l’evolució de la diferent tipologia de delictes.

Les obres de protecció de la via del tren entre Cabrera de Mar i Mataró finalitzaran a l’estiu

Les persones usuàries de la R-1 coneixen perfectament el risc que suposa viatjar en tren entre Cabrera de Mar i Mataró en dies de temporal marítim. La proximitat de la via al mar ha provocat diversos episodis de perill quan les onades més virulentes han arribat a impactar contra els convois. Aquestes situacions passaran a formar part de la història amb el reforçament i ampliació de l’escullera que està executant Adif i que, segons ha anunciat la Delegada del Govern a Catalunya, Teresa Cunillera, finalitzaran aquest estiu.

Cunillera ha visitat les obres aquest dimecres acompanyada dels alcaldes de Cabrera de Mar, Jordi Mir, de Mataró, David Bote i del Consell Comarcal del Maresme representat pel vicepresident 1er, Joaquim Arnó. També han assistit el subdelegat del Govern a Barcelona, Carlos Prieto i el director general de Conservació i Manteniment d’Adif, Ángel Contreras.

La intervenció en el tram Cabrera de Mar – Mataró va passar a ser considerada “obra de caràcter prioritari” després del temporal marítim del 23 i 24 d’octubre de 2019 quan es van registrar onades superiors als 3 metres que van afectar greument la infraestructura i les instal·lacions ferroviaries.

Les obres, amb un pressupost superior als 12 milions d’euros, van començar el gener de 2020 i finalitzaran aquest estiu. S’està actuant en un tram de 2,2 quilòmetres reforçant la seguretat de la via a partir d’una franja protectora d’entre 8 i 16 metres d’amplada feta amb la col·locació de 337.000 Tn de pedra extreta de les pedreres de comarques veïnes.

Tot i que els treballs continuaran durant l’estiu, Adif ha pactat amb els ajuntaments un pla de treball que no afecti a la temporada de bany.

Imatges captades des de l’interior d’un tren el 23 d’octubre de 2019

La consellera de Territori, Ester Capella, informa les alcaldies del Maresme de la inversió de 384 milions per millorar la mobilitat a la comarca

La consellera de Territori, Ester Capella i Farré, ha presentat a les alcaldies del Maresme la inversió de 384 milions d’euros que el Govern destinarà a la millora de les infraestructures del Maresme, en el marc de les encomanes de gestió acordades amb l’Estat. La consellera ha explicat que el conveni que concreta els detalls per l’execució de les obres està redactat, consensuat i en procés de formalització per part d’ambdues administracions.

Les actuacions en infraestructures de la mobilitat al Maresme recollides al protocol tenen el seu antecedent en un acord signat entre el Govern i l’Estat l’any 2009 per al traspàs a la Generalitat de l’N-II entre Montgat i Tordera i per portar a terme obres de millora del corredor. L’Estat va transferir a la Generalitat només 90 dels 400 MEUR previstos a l’acord i l’actual protocol recull aquell deute pendent que ara, actualitzat a l’IPC, es xifra en 384 MEUR.

Els eixos d’actuació que es duran a terme són:

• Millora de connectivitat i accessibilitat de la C-32 i entorn, amb l’execució de nous enllaços i la millora de les connexions amb l’N-II i la resta de la xarxa viària local i municipal.

• Pacificació de l’N-II i creació d’un carril per a bicicletes i vianants.

• Actuacions al corredor viari per millorar la permeabilitat transversal, la integració territorial i les infraestructures de transport públic.

• Descarbonització i digitalització del corredor, afavorint l’eficiència energètica i la reducció dels impactes ambientals.

• Millora de la mobilitat del corredor amb la Selva Marítima, cobrint el dèficit de connectivitat i capacitat.

• Execució d’actuacions, per part de l’ADIF, per a la millora de la línia R1 de Rodalies

El Departament de Territori ja està treballant en els projectes de la major part d’actuacions recollides al protocol, de manera consensuada amb els ajuntaments. En el marc de l’alliberament dels peatges de la C-32 nord, el Govern està desenvolupant un nou model de mobilitat a la comarca que, a més de convertir l’N-II en una via més local i integrada, millorarà la connectivitat i funcionalitat de la C-32 per a captar el trànsit de pas que utilitzava l’N-II i altres carreteres o vials urbans.

Pacificació de l’N-II i carril bici

El programa d’actuacions, amb una inversió estimada en 80 MEUR, proposa una integració urbana de l’N-II amb la incorporació d’un carril bici segregat sobre la plataforma viària existent allà on sigui tècnicament possible i l’ampliació de voreres per a facilitar la mobilitat de vianants i d’espais de serveis. Al mateix temps, es reduirà el nombre de carrils de la calçada, es disminuirà la velocitat màxima permesa, es millorarà la connectivitat local i s’aplicaran mesures per afavorir la seguretat. Es garantirà la continuïtat de la via ciclista a la comarca principalment mitjançant l’N-II o els passeigs marítims.

A més, s’aposta per una major integració i accessibilitat del transport públic. Així, es millorarà el disseny de les parades d’autobús, garantint la seva accessibilitat, incrementant-ne l’espai i implantant noves marquesines per afavorir el servei i confort a les persones usuàries. Addicionalment, en les estacions de tren, es potenciarà la intermodalitat bus-tren amb la creació d’espais que permetin regular l’intercanvi, així com la connectivitat amb les línies de bus de cada àmbit.

Aquesta intervenció integral, que abasta més de 40 quilòmetres de fins a 18 termes municipals, s’ha dividit en 6 projectes: tres garantiran una via ciclista a l’Alt Mareme que doni continuïtat per la carretera als trams del passeig marítim i tres projectes més de pacificació de l’N-II segons trams. Tots els projectes estan en redacció i es preveu aprovar-los progressivament durant el 2024, per a la posterior licitació de les obres corresponents.

Una C-32 més accessible

El Departament té en redacció de l’estudi informatiu que analitza la construcció de nous enllaços i la millora de diversos d’existents, amb la voluntat de sotmetre’l a informació pública el primer trimestre de 2024. Es preveu per aquesta intervenció en els enllaços una inversió estimada en 90 MEUR.

Els nous enllaços han de permetre treure de l’N-II, que actualment registra a l’entorn dels 30.000 vehicles al dia en els trams més transitats, fins a 10.000 vehicles diaris, segons el tram. Els nous enllaços es prioritzaran en funció del seu impacte positiu en la millora de la mobilitat i de la rendibilitat socioeconòmica prevista.

La pacificació de l’N-II i l’accessibilitat de la C-32 estan estretament lligades; la millora de la seva connectivitat amb els diversos municipis ha de contribuir a reencaminar cap a l’autopista el trànsit de pas que encara utilitza l’N-II. Per això, el Departament, en paral·lel i a mesura que va avançant i aprofundint en els projectes i estudis, està analitzant com encaixar i optimitzar l’execució de les diverses obres previstes per causar el mínim impacte possible en la mobilitat de la comarca.

Millores complementàries del conveni

En relació amb la millora de la connectivitat de l’autopista, Territori també està treballant en altres projectes com la conexió amb l’N-II i el polígon industrial Vall de Gata-Draper, la millora de l’enllaç amb la C-60 o la construcció de rotondes a vies d’accés a l’autopista (BP-5002 a Alella, C-61 a Arenys de Mar i Arenys de Munt, o BV-5033 a Sant Andreu de Llavaneres).

Finalment, cal esmentar també les obres per a completar el desmantellament de les antigues àrees de peatge de l’autopista, tant en peatges troncals com en laterals, que s’adjudicaran pròximament i començaran a principis de 2024. En els espais alliberats, el Departament hi preveu, entre d’altres usos complementaris a la xarxa viària, la instal·lació de parcs solars, en el marc del programa per assolir l’autoconsum a la xarxa viària de la Generalitat, tot aprofitant el potencial que ofereix el domini públic de les carreteres. A més, també s’inclou la implantació de plaques fotovoltaiques al túnel de la C-32 de Santa Susanna i al de Parpers de la C-60, que s’executaran durant el 2024.

L’1 de juny s’implantaran les primeres mesures de pacificació de la N-II al seu pas pel Baix Maresme

Alcaldes del Baix Maresme es reuneixen amb el Servei català de trànsit i amb la demarcació de carreteres de l’Estat

A partir de l’1 de juny, la circulació per la carretera Nacional II, entre Cabrera de Mar i Montgat, serà més lenta. La velocitat s’establirà en 50 km/h per als trams urbans i en 80 km/h per als interurbans. Aquesta és la primera decisió que s’ha pres des del Servei Català de trànsit i des de la Demarcació de Carreteres de l’Estat per pacificar aquesta via de comunicació i per intentar reduir l’alt índex de sinistralitat.
El director del Servei Català de Trànsit, Josep Pérez Moya, i els representants de la Demarcació de Carreteres de l’Estat han comunicat als alcaldes del Baix Maresme i al Consell Comarcal que en pocs dies es veuran operaris refent el ferm asfaltic i modificant la senyalització horitzontal del tram de N-II comprés entre Cabrera de Mar i Montgat. Una operació que anirà acompanyada del canvi de la senyalització vertical informant dels nous límits de velocitat i de la col·locació de radars per controlar les infraccions. Aquestes mesures aniran seguides de la construcció de 8 rotondes. Les obres de la primera (a Premià de Mar) ja han començat, la segona (a la confluència amb la carretera d’Alella) es licitarà el mes de maig i abans de finalitzar el 2007 es redactaran els projectes de les 6 restants. Es calcula que a finals de 2008 ja podrien estar totes construides. Segons els estudis fets per trànsit, la implantació d’aquestes mesures provocarà que el temps per recòrrer el tram Montgat-Cabrera de Mar s’incrementi entre 5 i 8 minuts. Tot i això, el sistema de rotondes farà que els vehicles passin menys estona en parada. El president del Consell Comarcal del Maresme i alcalde de Vilassar de Mar, Pere Almera, i el president de la Comissió de Mobilitat del CCM i alcalde de Cabrera de Mar, Carles Rocabert, han valorat positivament que es comenci a actuar sobre la N-II amb mesures que millorin la seguretat d’aquesta via i que hi hagi un calendari concret d’actuacions. Entre el 2002 i el 2005 van perdre la vida 11 persones a la N-II, entre Montgat i Cabrera de Mar, i 76 més van resultat ferides de pronòstic greu. En total s’hi van produir 72 accidents, un 42% dels quals van ser col·lisions frontals, fronto-laterals i envestides laterals. També és important el nombre d’atropellaments a vianants: 11 (el 15% del total).

L´alcalde visita les obres de la plaça de Can Xammar i la reurbanització de més carrers per a vianants del centre

Avui, dilluns 20 de gener, l´alcalde, Manuel Mas, ha visitat les obres de construcció de la plaça de Can Xammar i la reurbanització dels carrers Na Pau, Sant Cristòfor, d´en Xammar i Baixada de les Espenyes. L´ha acompanyat el regidor d´Urbanisme i Obres i president de l´empresa municipal d´urbanisme, PUMSA, Arcadi Vilert.


Amb aquestes obres l´Ajuntament fa més visible la transformació urbanística iniciada l´any passat amb la modificació del pla general en l´àmbit de Can Xammar, dissenyada per incorporar al centre de la ciutat més serveis i zones de lleure i passeig destinades als vianants. En aquest àmbit, la primera operació d´envergadura va ser la construcció de la primera fase de l´aparcament subterrani de Can Xammar, que ja està en servei.

La urbanització de la plaça i la reurbanització dels entorns, que ara estan en marxa, impliquen l´enderroc d´alguns habitatges de la zona, com ara tres cases de la Baixada de les Espenyes i dos més de la Baixada de les Escaletes. Els treballs d´enderroc de les cases de la Baixada de les Espenyes ja han començat, després que l´Ajuntament hagi acordat el trasllat dels inquilins, i el de la Baixada de les Escaletes s´iniciarà properament seguint negociacions similars amb els propietaris.

Característiques de les obres

Les obres van ser adjudicades a l´empresa IOMSA i tenen un pressupost d´ 1.145.370 euros, dels quals 516.870 euros corresponen a la urbanització de la plaça i 628.500 euros a la reurbanització dels carrers esmentats.


L´àmbit d´actuació total dels treballs és de 4.201 m2 i, actualment, ja es pot veure el tipus de paviment que tindran la plaça i els carrers, els llocs on aniran els talussos enjardinats i els arbres, els diferents itineraris per a vianants i alguns elements d´il·luminació. Per altra banda, estan marcats sobre el paviment els indrets on es col·locaran les reproduccions arqueològiques d´interès (banys romans) o on es deixaran restes al descobert.


Les característiques finals de cada un dels sectors seran:


URBANITZACIÓ DE LA PLAÇA. Superfície: 1.905 m2

-Fàcil accés des del carrer d´en Xammar i des de la Baixada de les Espenyes.

-Accés directe a la Baixada de les Escaletes a través del traçat de la muralla.

-Integració a la plaça del conjunt de les restes arqueològiques trobades a les excavacions que s´han realitzat.

-Talussos enjardinats com a resolució de la geometria de diversos desnivells.


REURBANITZACIÓ DELS CARRERS NA PAU, SANT CRISTÒFOR, D´EN XAMMAR I BAIXADA DE LES ESPENYES. Superfície: 2.296 m2

-Accés rodat des del carrer Hospital a través de la Baixada de les Espenyes amb horari comercial i targeta acreditativa.

-Creació d´espais residencials amb presència mínima de vehicles.

-Eliminació de voreres. Calçades i voreres amb pavimentació única.

-Línies d´arbrat i mòduls de contenidors soterrats per a la recollida de brossa.

El 76,4% dels gossos que van entrar a la gossera municipal de Mataró en l´últim any van ser adoptats posteriorment

Avui, dimarts 11 de febrer, el regidor de Serveis Socials i Sanitat, Oriol Batista, ha presentat en roda de premsa el balanç del primer any de gestió de la gossera municipal per part de la Fundació Altarriba. Aquesta entitat s´encarrega del servei des de l´1 de febrer del 2002 i ho fa com a fruit d´un concurs convocat per l´Ajuntament amb l´objectiu de redreçar la situació originada per les greus irregularitats comeses per l´anterior empresa concessionària, SACPA, i descobertes l´any 2000.


A la roda de premsa ha assistit També el director de la Fundació Altarriba, Luís Luque, i la responsable de l´entitat a la gossera de Mataró, Yolanda Valbuena.

La nova fórmula de gestió establerta per la Fundació Altarriba i l´Ajuntament, que es basa en evitar el sacrifici d´animals i fomentar les adopcions, ha donat uns resultats sense precedents a Catalunya i a l´Estat. No hi ha cap ens públic ni privat que hagi aconseguit en un any tant alt nivell d´adopcions de gossos.

Entrades i sortides de les instal·lacions municipals

El més destacat és el volum d´adopcions i retrobaments de propietaris dels gossos aconseguides. El 87,45% del total d´animals que han entrat durant un any a les instal·lacions que hi ha al carrer Galícia s/n han trobat una nova família d´acollida o han tornat amb els seus amos.

Entrades de gossos a les instal·lacions 597

Sortides de gossos a les instal·lacions 543

Allotjats actualment a les instal·lacions 54

En concret, la gestió dels gossos ha estat la següent:


Adopcions 456 (76,4%)

Recuperats pels seus propietaris 66 (11,05%)

Eutanasiats per raons humanitàries (malaltia irreversible amb sofriment) 2 ( 0,3%)

Entrats cadàvers o morts al centre (atropellaments, per malaltia…) 19 (3,2%)

2 contenciosos administratius en marxa

Per altra banda, l´Ajuntament ha valorat positivament la recent sentència del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya que condemna SACPA per haver infringit a Mataró la llei catalana de protecció als animals, tot i que el text legal no ha arribat al consistori.

L´Ajuntament de Mataró encara té oberts dos processos contenciosos administratius amb SACPA fruit de la crisi en la gestió de la gossera municipal que es va produir a inicis de l´any 2000. Un d´ells interposat per SACPA contra l´Ajuntament pels preus de la concessió i, l´altre, interposat per l´Ajuntament arran de l´abandonament del servei que va realitzar SACPA l´agost del 2000, quan la gossera ja portava uns mesos intervinguda administrativament (sota supervisió de tècnics i inspectors municipals) a causa de les greus irregularitats comeses en el procediment de sacrifici

Ja es pot veure la maqueta de la nova zona esportiva de Cabrils

Aquest dissabte passat, el Sr. Albert Batlle, diputat President de l’Àrea d’Esports de la Diputació de Barcelona, juntament amb l’Alcalde i el Regidor d’Esports de l’Aj untament, van presentar el projecte de reordeació de la zona esportiva de Cabrils.


El projecte d’ordenació, que no executiu, està dividit en 4 fases i té un cost total de gairebé 6 milions d’euros. La primera part consisteix en la construcció d’una piscina coberta, amb sales polivalents en el seu interior, a la part més alta de la zona esportiva. Tot seguit es construiria la sala poliesportiva, on actualment es troben els vestidors del camp de futbol. La tercera fase consistiria en la creació de la zona de raqueta, amb dues pistes de tennis i dues de paddle, on actualment es troba la piscina. i la urbanització exterior. L’última fase consistira en la implantació de gespa artificial al camp de futbol, i millora de l’enllumetat, el tancament i la seva graderia.

La maqueta de la nova zona esportiva estarà col·locada al Centre Cívic on es pot veure i un tècnic els explicarà amb més detalls tot el projecte a aquells qui desitgin més informació.

L´Escola Universitària Politècnica de Mataró acull la tercera edició de “Mercatec Maresme”

Els propers 3, 4 i 5 d´abril, l´Escola Universitària Politècnica de Mataró (EUPMt) acollirà la tercera edició de Mercatec, un Mercat d’Experiències de Tecnologia a Secundària.


Aquesta és una fira en la qual alumnes d’ESO i Batxillerat expliquen i mostren els projectes de tecnologia que han fet durant el curs. Aquesta activitat està organitzada per la Fundació EPSON-Institut de Tecnoètica i el Departament d´Ensenyament de la Generalitat, amb el suport de l´EUPMt.

Paral·lelament al certamen, els alumnes podran assistir a tallers on s’explicaran les diferents vessants tecnològiques que s’imparteixen a l´Escola Universitària Politècnica.

La trobada acollirà més de 200 alumnes de 15 centres escolars de la comarca. Cada participant disposa d’un estand on col·loca el seu projecte i una memòria del procés tecnològic portat a terme. Per la seva part, estudiants dels centres educatius visitants passegen per la fira estudiant els treballs.

Els projectes, realitzats a les classes de tecnologia, tracten una gran diversitat de temes. S´han agrupat partint del criteri de les diferents necessitats humanes que satisfan. Així, entre d´altres, hi trobem els àmbits: treballar; aixoplugar-se; traslladar-se; comunicar-se; divertir-se; alimentar-se; tenir cura d´un mateix; etc.

Es preveu que més de 500 alumnes de diferents centres de la comarca visitaran Mercatec. El dissabte 5 d´abril la fira estarà oberta a familiars i públic en general.

Motivació pels alumnes i espai de reflexió per al professorat

El Mercatec, realitzat a iniciativa dels professors de l’àrea de tecnologia del Maresme, va néixer quan aquests es van adonar que a les aules es feien molts projectes i treballs que no tenien prou difusió ni sortien de l’àmbit intern quan, en canvi, eren prou interessants com per compartir-los amb els altres centres en un punt de trobada i reflexió.

La participació dels alumnes estimula la seva implicació i motivació en el treball a l´aula i potencia l´autonomia i la responsabilitat en la realització dels projectes. D´altra banda, l´intercanvi d´opinions i experiències entre els professors participants i visitants contribueix a la construcció de xarxes de comunicació entre centres i introdueix elements dinamitzadors i de col·laboració entre els departaments de tecnologia.

Tallers paral·lels de la Politècnica de Mataró

Com a novetat d’enguany, a més de la exposició dels projectes, la Politècnica de Mataró organitza de manera paral·lela diversos tallers que explicaran les diferents vessants de la tecnologia que s’estudien a l’escola universitària.

Aquests tallers, d’uns vint minuts de durada, es dirigeixen als alumnes visitants de Mercatec que podran conèixer els fonaments bàsics de la biometria, l’acústica o la robòtica, entre d’altres.

Horari:

Dijous 3 d’abril

9:00h Recepció participants i lliurament de documentació

9:30h Acte d’inauguració i presentació de treballs

11:00h Pausa

11:30h Visita d’autoritats i professorat dels centres participants

12:00h Obertura als centres visitants

Taller de Biometria: Reconeixement d’empremtes digitals

12:30h Taller: Contaminació acústica

Taller: Cèl·lula flexible

14:00h Pausa

15:15h Taller: Fibra òptica

16:00h Taller: Llum i làser

16:30h Taller: Robòtica

18:00h Activitats dirigides als professors. Conferències sobre “L’aprofitament de l’energia de les onades del mar”, “L’educació tecnològica” i “Programa Linnk de la EUPMt”

Divendres 4 d’abril

9:00h Obertura als centres visitants

10:00h Taller: Contaminació acústica

11:00h Taller: Fibra òptica

11:30h Taller: Cèl·lula flexible

12:00h Taller: Wireless

12:30h Taller: Robòtica

13:30h Acte de cloenda i lliurament de diplomes

Dissabte 5 d’abril

10:00h Obertura de la mostra als pares i públic en general

12:00-13:30h Recollida de projectes

Lloc: La inauguració i cloenda tindrà lloc a la Sala d’Actes de la Politècnica de Mataró, la exposició de projectes es situarà en diverses aules de la 3ª planta de l’Escola i els tallers paral.lels es desenvoluparan a la Sala d’Actes i laboratoris.

Més facilitats per fer accions d’orientació professional des de l’Ajuntament d’Argentona

L´ajuntament d´Argentona ha rebut una subvenció de quasi 16.500 € (uns 2.750.000 pessetes) per fer accions personalitzades d´orientació professional durant l´any 2003.

Amb això es podrà atendre a 30 persones en situació de risc d´exclusió social amb 600 hores totals de dedicació i una mitjana de 20 hores per persona. Almenys un 10% de les accions estaran adreçades a fomentar l´esperit emprenedor mitjançant actuacions d´autoocupació.

Continuem demanant subvencions a d’altres administracions públiques, per tal de poder millorar el benestar i la qualitat de vida de les persones i, al mateix temps, incrementar l´estalvi municipal.

Ben cordialment,

Antoni Soy
Alcalde i Regidor de Mitjans de Comunicació
Ajuntament d´Argentona